호르무즈 해협 폐쇄로 유가 95달러 돌파, 안전 자산 수요 급증

(P1) 호르무즈 해협의 사실상 폐쇄로 유가가 배럴당 95달러를 돌파했으며, 이 주요 수로의 물동량이 평상시의 10% 미만으로 급감함에 따라 외환 시장에서는 안전 자산 선호 현상이 나타나 미국 달러와 일본 엔화가 강세를 보였습니다.

(P2) "유가 측면에서 시장에는 영구적인 리스크 프리미엄이 존재하게 될 것입니다. 이로 인해 유가가 더 높은 수준에 머무는 세상에 살게 될 것이라고 생각합니다"라고 Capital Economics의 수석 이코노미스트 닐 셰어링(Neil Shearing)은 CBS 뉴스와의 인터뷰에서 밝혔습니다.

(P3) 분쟁 전 배럴당 65~73달러 사이에서 거래되던 국제 유가는 금요일에 95달러를 약간 웃돌았습니다. Marine Traffic의 데이터에 따르면 평소 하루 100척이 넘던 해협 통과 선박 수가 4월 평균 단 10척으로 감소하면서 위험 회피 심리가 뚜렷하게 나타났습니다. 이러한 움직임은 USD/JPY 페어에 대한 안전 자산 수요를 자극했습니다.

(P4) 이러한 상황은 높은 에너지 비용과 지정학적 리스크를 고착화할 위험이 있으며, 이란이 전 세계 석유 공급량의 약 20%를 사실상 통제하게 됩니다. 주요 우려는 잠재적인 통행료뿐만 아니라, 이란이 수수료 인상이나 폐쇄 위협을 경제적 무기로 사용할 수 있게 되는 영향력에 있습니다.

테헤란의 요금소

보고에 따르면 이란 이슬람혁명수비대(IRGC)는 선박이 통과 코드를 획득하고 호송 통과를 수락하도록 요구하는 '요금소' 체제를 구축했습니다. 아직 공식적인 통행료는 아니지만, Lloyd's List Intelligence의 분석가들은 최소 2척의 선박이 위안화로 수수료를 지불했다고 보고했습니다. 이란 에너지 수출 연합 대변인 하미드 호세이니(Hamid Hosseini)는 배럴당 1달러에 해당하는 관세가 부과될 수 있다고 시사했으며, 이는 유조선 한 척당 통과 시마다 최대 200만 달러의 비용이 발생할 수 있음을 의미합니다.

광범위한 경제적 리스크

배럴당 1달러의 통행료 자체는 걸프 국가들의 생산 비용을 획기적으로 변화시키지는 않겠지만, 더 큰 문제는 이것이 남길 선례와 불확실성입니다. 경제학자들은 '영구적 리스크 프리미엄'으로 인해 에너지 가격이 수개월 동안 높은 상태를 유지할 것이라고 경고합니다. 더욱이, 이 상황은 선박 보험사들이 요율을 인상하게 만들어 결국 소비자에게 전가될 또 다른 비용 층을 추가할 것입니다. Rystad Energy의 시니어 파트너인 아르템 아브라모프(Artem Abramov)는 "선주와 보험사가 이 이례적인 모델에 익숙해지는 데 오랜 시간이 걸릴 것이며, 화물 운임과 보험료는 높은 수준을 유지할 것"이라고 말했습니다.

이 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.