호르무즈 봉쇄로 공급 부족 우려 확산, 선박 17척 통과

월요일부터 시작된 미 해군의 이란 항구 봉쇄는 이미 글로벌 해운 경로에 파장을 일으키고 있으며, 한 보안 분석가는 글로벌 경제가 10일 이내에 필수 상품의 물리적 부족에 직면할 수 있다고 경고했다. 이번 봉쇄는 미국과 이란 간의 평화 회담이 결렬된 후 발생했으며, 국제 유가를 수년 만에 최고치로 끌어올리고 광범위한 경제적 혼란을 초래할 위협이 되고 있다.

시카고 대학의 정치학자이자 보안 학자인 로버트 페이프(Robert Pape)는 일요일에 "10일 이내에 글로벌 경제의 일부가 필수 상품의 부족 현상을 겪기 시작할 것"이라고 썼다. "경제 제재와 봉쇄를 30년 동안 연구해 온 사람으로서 가볍게 드리는 말씀이 아니다. 단순한 가격 상승이 아니라 실제 부족 사태다. 시장은 이에 준비되어 있지 않다."

봉쇄에도 불구하고 물길이 완전히 폐쇄된 것은 아니다. 해양 분석업체 윈드워드(Windward)는 4월 13일 월요일에 유조선 5척을 포함한 17척의 상업용 선박이 해협을 통과하는 것을 관찰했다고 화요일에 보고했다. 그러나 이 회사는 선박이 회항하거나 추적 시스템을 끄는 등의 비정상적인 행동도 관찰되었으며, 이는 선사들이 높아진 위험을 재평가하고 있음을 시사한다고 덧붙였다. 미 중부사령부의 성명에 따르면, 이번 봉쇄는 공식적으로 "이란 항구에 입항하거나 출항하는 모든 국가의 선박"을 대상으로 하며, 이란이 아닌 항구를 이용하는 선박은 방해하지 않을 것이다.

이번 혼란은 약 5주간의 적대 행위로 인해 이미 전 세계 가스의 20%, 석유의 13%를 처리하는 해협의 교통량이 제한된 상황에서 발생했다. 크리스탈리나 게오르기에바 IMF 총재는 일요일 CBS와의 인터뷰에서 2026년 세계 성장 전망치를 하향 조정할 것임을 확인했다. 페이프는 "공장은 비용이 오른다고 느려지지 않는다. 재료가 도착하지 않기 때문에 멈추는 것"이라며 이번 충격이 1973년 석유 위기 당시보다 크다고 지적했다.

가격 충격에서 공급 충격으로

페이프에 따르면 우려의 핵심은 유가에만 매몰된 시장의 시각이 구식이라는 점이다. 진짜 위험은 석유와 플라스틱, 비료를 포함한 하류 제품의 재고가 물리적으로 고갈되는 것이다. 이러한 원자재 투입이 줄어들면서 경제적 영향은 관리 가능한 가격 상승에서 감당하기 힘든 물리적 부족으로 전이된다.

"모두가 여전히 유가에 대해 이야기하고 있다. 그것은 이미 구시대적인 발상이다"라고 페이프는 썼다. "이것은 더 이상 가격 충격이 아니다. 시스템 전반의 공급 충격의 초기 단계다." 그는 아시아와 유럽이 먼저 타격을 입겠지만, 공급망이 마비됨에 따라 글로벌 통합 체제인 미국 경제도 무사하지 못할 것이라고 주장했다.

압박받는 물길

미국의 봉쇄는 이 중요한 병목 지점에 가해진 최신 스트레스 요인이다. 수주 동안 이란 군은 미국을 지원하는 국가들의 선적을 제한해 왔으며, 안전한 통과를 원하는 다른 선박들에 통행료를 부과해 왔다. 윈드워드 보고서는 해협을 통한 항해는 여전히 "제한적이고 일관되지 않으며, 자유로운 항행보다는 허가에 의존하고 있다"고 언급했다.

지난 주말 파키스탄에서 열린 평화 회담이 성과 없이 끝난 후, 도널드 트럼프 대통령은 미군이 "이란에 남은 적은 것들조차 끝낼" 준비가 되어 있다고 경고하며 긴장을 급격히 고조시켰다. 현재 시장 관찰자들은 봉쇄의 심각성과 세계 경제에 미칠 연쇄 효과를 가늠하기 위한 주요 지표로 호르무즈 해협의 통과량을 면밀히 모니터링하고 있다. 페이프가 경고했듯이, "부족 사태가 헤드라인에 등장할 때면 이미 늦은 것이다."

이 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.