핵심 요약:
트랜스포트 인터내셔널 홀딩스(00062.HK)는 정부의 18억 홍콩달러 구제책이 200% 가까이 급등한 디젤 가격의 영향을 완전히 감당하지 못할 것이라고 경고하며, 도시의 운송 부문에 지속적인 압박이 가해질 것임을 시사했습니다.
입법회 교통패널 의장인 벤 찬(Ben Chan)은 "내 걱정은 정유사들이 보조금을 가로채는 것을 막을 수 있는 메커니즘이 무엇인가 하는 것입니다"라며 구제책이 일선 운영자들에게 전달될지 의문을 제기했습니다. "그들이 계속해서 연료 가격을 올린다면 리터당 3홍콩달러가 정말 얼마나 도움이 되겠습니까?"
홍콩 정부의 2개월 긴급 조치에는 상업용 차량에 대한 리터당 3홍콩달러의 디젤 보조금과 정부 터널 통행료 50% 할인이 포함되어 있습니다. 이 계획은 중동 분쟁 심화로 인해 디젤 가격이 2월 말 이후 배럴당 약 $90에서 $250로 치솟은 후 마련되었습니다. 할인을 적용하기 전 홍콩의 디젤 가격은 리터당 약 34.97홍콩달러입니다.
홍콩의 대중교통 및 물류 운영업체들의 재무적 생존 가능성이 위태로운 상황이며, 이들은 서비스에 영향을 미칠 수 있는 심각한 마진 압박에 직면해 있습니다. 18억 홍콩달러 규모의 패키지가 일시적인 완화를 제공하지만, 트랜스포트 인터내셔널은 이러한 조치가 "추가 연료 비용을 부분적으로만 상쇄할 것"이라며 회사가 지속적인 고유가의 심각한 영향을 고스란히 짊어지게 될 것이라고 강조했습니다.
주요 버스 노선을 운영하는 트랜스포트 인터내셔널은 성명을 통해 재무적 영향은 향후 유가 변화에 크게 좌우될 것이며, 도전에 대응하기 위한 전략을 수립 중이라고 밝혔습니다. 정부 또한 운영업체들의 비용 관리를 돕기 위해 대중교통 태스크포스를 구성했습니다.
그러나 홍콩 계획의 타겟팅된 성격은 정밀 조사를 받고 있습니다. 의원들은 보조금 제도 악용을 방지하기 위해 당국이 연료 시장 가격에 대한 감독을 강화해야 한다고 강조했습니다. 이와 대조적으로 싱가포르는 플랫폼 노동자를 위한 현금 지원과 여러 부문의 비즈니스 비용 완화를 위한 50% 법인세 감면을 포함하여 더 광범위한 10억 싱가포르 달러 규모의 지원 패키지를 선택했습니다.
교통 중심의 보조금을 환영한 홍콩경제민생연합(BPA)의 레이 웡(Ray Wong) 의원은 다른 부문들도 고통받고 있음을 지적했습니다. 그는 "세탁업이나 음식 배달 서비스와 같은 일부 회원들이 운영 비용의 막대한 급증에 직면해 있다고 언급했습니다"라며 정부에 구제 조치 확대를 고려할 것을 촉구했습니다.
이 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.
