헤사이 그룹(Nasdaq: HSAI)은 1분기 라이다 출하량이 전년 대비 141% 급증한 472,000대를 기록했다고 발표했으며, 메르세데스-벤츠의 레벨 3 자율주행 차량을 위한 전략적 공급업체로서의 역할을 확인하며 고급 자동차 시장에서의 입지를 공고히 했습니다.
리이판(Yifan Li) CEO는 실적 발표 전화 회의에서 "헤사이가 성장과 가능성의 새로운 시대에 공식적으로 진입했음을 알리게 되어 기쁩니다"라고 말했습니다. "2026년은 공간 지각에서 공간 지능으로 진화하는 전략적 패러다임 변화를 시작함에 따라 우리에게 변혁적인 장이 될 것입니다."
회사의 실적은 자체 가이던스를 상회했으며, 매출은 전년 동기 대비 30% 증가한 6억 8,100만 위안(9,900만 달러)을 기록했습니다. 헤사이는 GAAP 기준으로 4분기 연속 흑자를 유지하며 1,800만 위안의 순이익을 보고했습니다. 또한 회사는 또 다른 유럽 최고 수준의 자동차 제조사로부터 100만 대 이상의 라이다 유닛에 대한 새로운 설계를 수주했다고 발표했습니다.
이번 유럽 OEM들과의 이중 거래는 헤사이의 기술력을 입증하는 중요한 지표로, 레벨 2 시스템의 약 200달러에 비해 차량당 센서 콘텐츠 비용이 350달러에서 1,000달러 사이로 훨씬 더 많이 필요한 레벨 3 자율주행의 핵심 인프라 파트너로 부품 공급업체에서 진화했음을 보여줍니다. 헤사이는 2분기 매출 가이던스를 8억 5,000만 위안에서 9억 위안으로 제시했으며, 연간 출하량 전망치를 300만~350만 대로 재확인했습니다.
핵심 라이다 비즈니스 외에도 헤사이는 '전략적 성장 이니셔티브(SGI)'라는 새로운 보고 부문을 통해 '물리적 AI'로의 전략적 확장을 상세히 설명했습니다. 여기에는 실사적인 3D 환경을 생성하기 위한 'AI 알고리즘 통합 공간 지능 장치'인 코스모(Kosmo)와 새로운 로봇 구동 모듈이 포함됩니다. 경영진은 SGI 부문이 2분기부터 매출에 기여하기 시작하여 2026년 연간 약 1억 위안의 매출을 창출하고, 2027년에는 5억 위안을 목표로 하고 있다고 밝혔습니다.
회사는 또한 칩 레벨에서 색상과 3D 기하학을 융합하는 6D 풀컬러 SPAD-SoC인 새로운 피카소(Picasso) 칩을 강조했습니다. 이 기술은 자율 주행 시스템의 복잡한 엣지 케이스를 해결하도록 설계되었으며 이미 카고봇(KargoBot) 운송 로봇의 설계 수주에 포함되었습니다. 피카소 칩이 탑재된 헤사이의 ETX 라이다는 2026년 하반기에 양산에 들어갈 예정입니다.
새로운 공급 계약은 태국에 위치한 헤사이의 신규 제조 센터의 지원을 받게 되며, 이 센터는 2027년 초에 생산을 시작하여 해외로 확장 중인 샤오미와 같은 중국 자동차 제조사를 포함한 성장하는 글로벌 고객층에 서비스를 제공할 예정입니다.
강력한 실적과 주요 설계 수주는 헤사이가 시장 점유율을 글로벌 최고 자동차 제조사들과의 장기 공급 계약으로 성공적으로 전환하고 있음을 보여줍니다. 투자자들은 이제 2분기 새로운 SGI 비즈니스의 초기 매출과 2027년부터 시작되는 새로운 유럽 프로그램의 생산 확대를 주목할 것입니다.
이 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.
