핵심 요약:
미국의 저렴한 자동차 미래는 7월 1일로 예정된 USMCA 무역 협정 갱신 마감일에 달려 있으며, 해외 자동차 제조업체들은 25% 관세 문제가 해결되지 않을 경우 모델 철수를 위협하고 있습니다.
해외 자동차 제조업체들은 7월 1일이라는 중요한 마감일을 앞두고 USMCA 갱신 여부가 불투명해지자, 가장 저렴한 모델들을 미국 시장에서 철수할 수 있다고 트럼프 행정부에 경고하고 있습니다. 이번 분쟁의 핵심은 행정부가 부과한 높은 자동차 관세로, 이로 인해 수익성이 낮은 많은 차량이 적자로 돌아섰으며 북미의 긴밀하게 통합된 공급망이 붕괴될 위기에 처했습니다.
미국 내 해외 자동차 제조업체 무역 단체인 Autos Drive America의 회장 겸 최고경영자인 제니퍼 사파비안(Jennifer Safavian)은 "미국 자동차 제조업체들은 3국 간 USMCA가 제공하는 확실성과 규모 없이는 미국 소비자들에게 저렴한 옵션을 계속 제공할 수 없다"고 말했습니다.
행정부의 비미국산 부품에 대한 25% 관세는 2020년 체결된 협정에 따라 이전에 무관세 혜택을 받았던 차량들의 경제성을 뒤흔들었습니다. 이는 신차 평균 가격이 5만 달러에 육박하는 시기에 소비자들에게 직접적인 타격을 주고 있으며, 현재 판매되는 가장 저렴한 모델 10대 중 8대가 해외 제조업체 제품입니다. 멕시코와 캐나다는 미국의 2대 무역 파트너로, 2025년 양국 간 무역 총액은 1조 5,900억 달러를 넘어섰습니다.
7월 1일 마감일이 다가오는 가운데, 협정 갱신에 실패하면 협정은 매년 재검토 대상으로 전환되어 2036년 최종 만료될 때까지 지속적인 불확실성을 초래하게 됩니다. 이는 22,600달러부터 시작하는 멕시코산 닛산 센트라(Nissan Sentra)와 같은 인기 엔트리급 차량의 가용성을 위협할 뿐만 아니라, 무역 협정의 안정성을 믿고 2018년 이후 미국 생산 능력에 투자된 1,850억 달러 이상의 자금을 위태롭게 합니다.
해외 자동차 제조업체들은 현재의 관세 구조로 인해 가장 저렴한 모델에서 이미 손실을 보고 있다고 주장합니다. 크리스찬 무니에르(Christian Meunier) 닛산 미주 의장은 최근 인터뷰에서 "관세가 우리의 저렴한 자동차들을 죽이고 있다"며 유리한 USMCA 협상이 고통을 덜어주는 데 도움이 될 것이라고 밝혔습니다.
업계 전반에서 비슷한 목소리가 나오고 있습니다. 미국 공장에 최대 100억 달러의 신규 투자를 계획하고 있는 토요타는 관세 발효 이후 북미에서 손실을 기록했습니다. 데이비드 크리스트(David Christ) 토요타 미국 판매 총괄은 안정적인 무역 프레임워크 없이 수십억 달러의 신규 투자를 약속하기는 어렵다고 언급했습니다. 마찬가지로 미국 내 판매 차량의 99%를 북미 공장에서 조달하는 혼다 또한 시빅(Civic) 판매는 계속하겠지만, 3국 간 협정 없이는 경제성이 훨씬 더 까다로워질 것이라고 강조했습니다.
이러한 모델들이 철수하게 되면 25,000달러 미만의 신차 시장이 크게 위축되어 비용에 민감한 소비자들이 가장 큰 타격을 입게 됩니다. 이는 높은 생활비에 대한 유권자들의 우려를 해결하겠다는 행정부의 명시된 목표와 상충됩니다.
USMCA 갱신에 대한 지지는 자동차 제조업체를 넘어 확장되고 있습니다. 미국 전기제조업협회(NEMA)는 캐나다 및 멕시코의 유관 단체들과 함께 3국 정부에 협정 강화를 촉구하는 공동 서한을 보냈습니다. 이들 단체는 이 협정이 2018년 이후 업계의 중국산 수입 의존도를 49% 이상 줄이는 데 기여했다고 평가했습니다.
서한은 협상가들이 고려해야 할 세 가지 주요 우선순위로 기술 표준의 조화 강화, 허점을 방지하기 위한 원산지 규정 문구 개선, 그리고 가장 중요하게는 단일 3국 간 협정 구조의 유지를 꼽았습니다. 트럼프 행정부는 협정을 두 개의 별도 양자 협정으로 분할하는 방안을 제시했으나, 업계 단체들은 이것이 정책 불확실성과 시장 파편화를 초래할 것이라고 주장합니다.
마감일이 다가오고 있지만, 행정부는 개정된 USMCA에서 자동차에 대한 무관세 혜택을 제공할지 확답하지 않았습니다. 당국자들은 새로운 협정에 중국산 부품을 제한하고 더 많은 제조업을 미국으로 복귀시키기 위한 더 엄격한 규칙이 포함되어야 한다고 시사했습니다. 현재로서는 자동차 제조업체와 소비자들 모두 미국 내 저렴한 차량의 미래가 막다른 길에 다다를지 지켜보고 있는 상황입니다.
이 기사는 정보 제공만을 목적으로 하며 투자 조언을 구성하지 않습니다.
