유럽 항공유 위기 직면, 가격 톤당 1,500달러 돌파

(P1) 유럽 항공 부문이 연료 위기 직전에 처해 있습니다. 업계 단체는 기준 항공유 가격이 100% 이상 급등해 톤당 1,500달러를 넘어서면서 3주 이내에 '시스템적' 부족 사태가 발생할 수 있다고 경고했습니다.

(P2) 국제공항협의회 유럽지부(ACI Europe)는 아포스톨로스 치치코스타스 EU 교통 담당 집행위원에게 보낸 서한에서 "향후 3주 이내에 호르무즈 해협 통행이 유의미하고 안정적인 방식으로 복구되지 않는다면, EU 항공유의 시스템적 부족이 현실화될 것"이라고 밝혔습니다.

(P3) 북서유럽 기준 항공유 가격은 목요일 톤당 1,573달러로 마감되었으며, 이는 최근의 군사적 갈등 이전 약 750달러에서 급격히 상승한 수치입니다. 핵심 요충지인 호르무즈 해협은 전 세계 항공유 물동량의 약 40%를 처리합니다. 이러한 가격 급등으로 인해 델타항공은 2분기 연료비가 20억 달러 증가할 것으로 예측했습니다.

(P4) 고조되는 위기는 다가오는 하계 성수기 여행 시즌을 심각하게 방해할 위협이 되고 있으며, 이는 관광에 의존하는 많은 EU 회원국 경제에 필수적인 시기입니다. ACI Europe은 공급 부족이 "공항 운영과 항공 연결성에 심각한 차질을 빚어 해당 지역과 유럽 전체에 끔찍한 경제적 결과를 초래할 것"이라고 경고했습니다.

공급망 압박 가중

문제의 핵심은 호르무즈 해협이 핵심 혈관 역할을 하는 글로벌 공급망의 취약성에 있습니다. 서한에서 ACI Europe은 항공유 비축량이 이미 감소하고 있으며, "군사 활동이 수요에 미치는 영향"으로 인해 압박이 더욱 심화되고 있다고 강조했습니다.

유럽 전역에서 광범위한 부족 사태가 아직 구체화되지는 않았지만, 국지적인 차질은 뚜렷해지고 있습니다. 지난 주말 이탈리아의 4개 공항은 주요 공급업체가 중단 사태를 겪은 후 연료 사용 제한을 시행했습니다. 이는 베트남과 같은 아시아 국가들이 공급 보존을 위해 이미 항공유 배급제를 시작한 움직임에 뒤이은 것입니다. 공항 협회는 EU에 통합된 연료 생산 및 공급 모니터링 시스템을 구축할 것을 촉구하며, 현재 그러한 통합 프레임워크가 존재하지 않는다는 점을 지적했습니다.

비용 급증으로 항공사 운항 중단

운영 비용의 급격한 상승에 대응하여 항공사들은 이미 비행 일정을 축소하는 방어적 조치를 취하고 있습니다.

델타항공은 연료비 상승의 영향을 상쇄하기 위해 이번 주에 운송 용량을 3.5% 감축하겠다고 발표했습니다. 에어뉴질랜드 또한 연료비 증가를 이유로 일정을 조정했습니다. 유럽에서는 LOT 폴란드 항공이 승객 수가 적은 노선을 축소하고 있으며 티켓 가격 인상 가능성을 시사했습니다. 많은 대형 항공사들이 몇 주간의 재고를 보유하고 있다고 보고하고 있지만, 공급업체들이 5월 초 이후의 안정적인 인도를 보장하지 못하면서 업계의 긴박감이 더해지고 있습니다.

이 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.