호르무즈 위기로 선박 1,000척 고립, EU 해상 동맹 추진

유럽연합(EU)의 최고 외교 정책 담당자는 화요일 호르무즈 해협에서 고조되는 위기가 강력한 국제 해상 보안 동맹의 시급한 필요성을 보여준다고 말했습니다. 이번 발표는 2주간의 휴전에도 불구하고 핵심 수로를 다시 여는 데 실패한 가운데 나왔으며, 이란은 약 1,000척의 선박과 2만 명의 선원의 통행을 계속 제한하고 있습니다. 이로 인해 브렌트유 가격은 분쟁 시작 이후 30% 이상 급등했습니다.

"현재 호르무즈 해협의 상황은 국제사회가 강력한 해상 보안 동맹을 구축해야 할 시급한 필요성을 분명히 보여줍니다."라고 카라스 EU 외교 정책 책임자는 4월 9일에 말했습니다. "EU는 국제법에 따라 해협을 통과하는 선박의 자유롭고 안전한 통행을 제한하는 어떠한 합의도 계속해서 거부할 것입니다."

이번 위기로 전 세계 석유 공급의 약 20%를 담당하는 병목 지점의 교통이 사실상 마비되었습니다. 합동 해상 정보 센터(JMIC)에 따르면 4월 7일 휴전이 시작된 이후 해협을 통과한 선박은 18척에 불과하며, 이는 분쟁 전 하루 평균 100척 이상에서 급격히 감소한 수치입니다. 이러한 혼란으로 브렌트유 현물 가격은 배럴당 약 97달러까지 치솟아 글로벌 인플레이션 우려를 낳고 있습니다.

새로운 보안 체계 구축 요구는 유엔 안전보장이사회의 행동 실패와 미국-이란 간 평화 회담 결렬 이후에 나왔습니다. 외교가 교착 상태에 빠지자 미국은 이란 항구에 대한 해상 봉쇄를 선포하며, 2월 28일 이란의 최고 지도자를 사망케 한 미국-이스라엘 합동 공습으로 시작된 분쟁의 수위를 높였습니다.

휴전, 주요 수로 개방에 실패

해협의 완전한 재개방을 조건으로 한 2주간의 휴전에도 불구하고, 이란은 기존 항로를 기뢰가 매설된 위험 구역으로 선포하며 통제권을 유지해 왔습니다. 테헤란은 모든 선박에 대해 자국 군대의 승인을 받고 라락 섬 인근 항로를 이용할 것을 강요하는 한편, 석유 배럴당 1달러의 통행료를 요구하고 있습니다. 이는 초대형 원유 운반선(VLCC) 한 척당 200만 달러에 해당하는 금액입니다.

서방 국가들은 이러한 요구를 단호히 거부했습니다. 도널드 트럼프 미국 대통령은 소셜 미디어를 통해 이란이 합의를 지키는 데 "매우 서툴다"고 게시하며, 만약 그들이 수수료를 청구한다면 "지금 당장 멈추는 것이 좋을 것!"이라고 경고했습니다.

이와 유사하게 이베트 쿠퍼 영국 외무장관은 호르무즈 해협이 국제 해상 항로임을 강조했습니다. 쿠퍼 장관은 런던 연설에서 "어떤 국가도 그 항로를 폐쇄할 수 없으며, 이는 해양법의 기본 원칙에 어긋납니다."라며 "항해의 자유는 항해가 자유로워야 함을 의미합니다."라고 말했습니다.

외교적 교착 상태와 미국의 봉쇄

EU의 동맹 촉구는 4월 7일 유엔 안보리에서 해운 보호를 위한 방어적 조율을 장려하는 결의안 통과가 무산된 이후에 이루어졌습니다. 이 조치는 상임이사국인 러시아와 중국의 거부권 행사로 무산되었으며, 바실리 네벤쟈 러시아 대사에 따르면 이들은 초안이 "미국과 이스라엘의 불법적인 공격"을 다루지 않은 채 이란만을 부당하게 겨냥하고 있다고 주장했습니다.

이후 파키스탄의 중재로 이슬라마바드에서 열린 평화 회담도 하루 만에 결렬되었습니다. 이란의 수석 협상가인 모하마드 바게르 갈리바프는 미국이 "이란 대표단의 신뢰를 얻지 못했다"고 말했습니다. 외교적 실패와 이란의 지속적인 해협 통제에 대응하여, 미국은 아라비아만과 오만만의 모든 이란 항구에 대한 해상 봉쇄를 시작하겠다고 발표했습니다.

미 중부사령부는 봉쇄가 이란을 오가는 선박에만 적용될 것이라고 밝혔으나, 트럼프 대통령은 이란에 통행료를 지불하는 모든 선박은 "공해상에서 안전한 통행을 보장받지 못할 것"이라고 덧붙였습니다. 테헤란은 이에 반발하며, 이슬람혁명수비대(IRGC)는 어떠한 "오판된 움직임도 적을 해협의 치명적인 소용돌이에 빠뜨릴 것"이라고 경고했습니다.

이 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.