이란 전쟁으로 해운업 혼란, CMA CGM 1분기 이익 32% 급감

프랑스 해운 거물 CMA CGM은 화물 시장 약화와 이란 전쟁으로 인한 혼란이 세계 3위 컨테이너 선사에 타격을 주면서 1분기 핵심 이익이 30% 이상 감소했습니다.

로돌프 사데(Rodolphe Saade) 회장 겸 CEO는 성명을 통해 "그룹은 1분기에 회복력 있는 실적을 달성했다"고 밝혔습니다. 그는 비즈니스 모델의 다각화가 실적에 도움이 되었지만, 전쟁, 유가 및 무역 불확실성으로 인해 향후 전망에 대해서는 신중한 입장을 유지하고 있다고 언급했습니다.

마르세유에 본사를 둔 이 그룹은 1분기 EBITDA가 21.1억 달러로 전년 동기 30.9억 달러에서 31.6% 감소했다고 보고했습니다. 총 매출은 132.3억 달러로 거의 변동이 없었지만, 해운 부문 매출은 8.5% 감소한 80.2억 달러를 기록했으며, 순이익은 전년 동기 11.2억 달러에서 2.5억 달러로 급감했습니다. 해운 물동량은 593만 TEU로 1.5% 증가했으나 컨테이너당 평균 수익은 거의 10% 하락했습니다.

이 결과는 글로벌 선사들이 직면한 이중 과제를 보여줍니다. 즉, 팬데믹 시대의 고점에서 운임이 정상화되는 과정과 지정학적 갈등으로 인한 새로운 비용 압박입니다. 이란 전쟁은 중요한 에너지 통로인 호르무즈 해협을 심각하게 방해하고 있습니다. 이번 달 그곳에서 CMA CGM 선박 한 척이 공격을 받았으며, 선사들은 치솟는 보험료와 연료비에 직면하여 대체 경로를 사용하고 서비스를 재구성해야 하는 상황입니다. 해상 부문과 달리 회사의 물류 부문인 CEVA는 매출이 6.6% 성장한 45.6억 달러를 기록했습니다.

더 광범위한 경제적 여파

글로벌 해운의 혼란은 선사들의 이익을 넘어 특히 인도와 같은 수입 의존 국가들에 경제적 충격파를 보내고 있습니다. 이번 갈등은 인도 원유의 40-45%, LPG 수입의 80% 이상의 통로를 위협하여 공급 부족을 야기하고 연료와 식품에 대한 인플레이션 압박을 가하고 있습니다.

또한 이번 위기는 일자리 부족 현상을 낳고 있습니다. 걸프 지역에서 돌아온 인도 노동자들은 일자리를 찾느라 애를 먹고 있으며, 수출 중심 산업들은 인력을 감축하고 있습니다. 가죽 수출의 중심지인 칸푸르에서 Kings International의 소유주인 타지 알람(Taj Alam)에 따르면, 물류비 상승과 해외 수요 감소로 인해 공장들이 절반 가동에 그치고 있습니다. 채용 담당자들은 걸프 지역 일자리 채용이 끊겼다고 보고하며, 이는 이미 경색된 인도의 노동 시장에 압박을 더하고 있습니다.

글로벌 무역의 풍향계인 CMA CGM의 실적은 선사들과 그들이 서비스하는 경제가 상당한 역풍에 직면해 있음을 암시합니다. 신중한 가이던스는 지정학적 리스크가 직접적으로 비용 상승과 경제적 불안정으로 이어지는 환경을 반영합니다. 투자자들은 호르무즈 해협의 혼란이 얼마나 오래 지속될지 주시할 것입니다.

본 기사는 정보 제공만을 목적으로 하며 투자 조언을 구성하지 않습니다.