중국, 해운 거물 2사에 파나마 항구 운영권 인수 포기 압박

중국 정부가 해운사 머스크(Maersk)와 MSC(Mediterranean Shipping Company)에 파나마 운하를 따라 위치한 두 핵심 항구의 운영권 인수를 포기할 것을 요청한 것으로 알려졌으며, 이는 중요한 글로벌 무역 경로에 새로운 지정학적 긴장을 불러일으키고 있습니다. 이번 요청은 매년 수백만 개의 컨테이너를 처리하는 발보아 및 크리스토발 항구와 관련이 있습니다.

익명의 소식통을 인용한 파이낸셜 타임스(Financial Times) 보도에 따르면, 이 요청은 지난주에 이루어졌습니다. 중국은 이 두 유럽 해운 거물에게 중국 기업의 이익을 해치는 '불법 활동'에 관여하지 말고 비즈니스 윤리를 준수할 것을 요청한 것으로 전해졌습니다.

이러한 움직임은 지난 2월 관보에 게재된 파나마 대법원의 결정에 따른 것입니다. 대법원은 두 항구에 대한 양보 계약을 취소했습니다. 해당 계약은 홍콩에 본사를 둔 CK 허치슨(00001.HK)의 자회사인 파나마 포츠 컴퍼니(PPC)가 보유하고 있었습니다. 판결 이후, 운영 중단을 방지하기 위해 임시 운영권이 머스크와 MSC로 이전되었습니다.

이번 사태는 글로벌 공급망에 상당한 불확실성을 초래하며 세계 최대의 두 컨테이너 해운사를 운영 및 법적 리스크에 노출시키고 있습니다. 머스크와 MSC는 전 세계 해상 무역의 약 5%를 담당하는 운하를 통한 무역의 원활한 흐름을 유지하기 위해서만 임시 운영권을 획득했다고 주장해 왔습니다. 베이징의 이번 개입은 국가 연계 기업의 해외 상업적 이익을 보호하기 위해 더욱 단호한 입장을 취하고 있음을 시사하며, 이는 국제적인 상업적 분쟁을 더욱 복잡하게 만들 가능성이 있습니다.

이 기사는 정보 제공만을 목적으로 하며 투자 조언을 구성하지 않습니다.