TL;DR
중해유복(COSL)과 CATL은 해양 석유 및 가스 시추 작업에 첨단 배터리 기술을 도입하기 위한 전략적 협력을 체결했습니다. 선박 전기화 전환을 통해 탄소 배출을 줄이고 운영 효율성을 높이는 이번 협력은 중국 해양 엔지니어링 선박의 친환경 전환에 중요한 이정표가 될 것이며, CATL에게는 전기차 이외의 새로운 산업 시장을 개척하는 기회가 될 것입니다.
(블룸버그) -- 중해유복(China Oilfield Services Ltd.)이 배터리 거대 기업 CATL과 손잡고 완전 전기 추진 해양 작업 지원선(OSV) 개발에 나섭니다. 이는 전기차를 넘어선 새로운 배터리 응용 시장을 형성하고 해양 석유 및 가스 작업의 탄소 발자국을 줄이는 계기가 될 것으로 보입니다.
양사는 성명을 통해 "해양 작업 지원선(OSV)의 운영 요구 사항을 바탕으로 해양 엔지니어링 및 운송 작업에 맞춤화된 전동화 선박을 공동 개발할 것"이라며, 목표는 "해양 유전 작업을 위한 더 안전하고 지속 가능한 신에너지 솔루션을 제공하는 것"이라고 밝혔습니다.
이번 업무협약(MoU)은 '해양석유 545'와 '해양석유 551' 두 척의 선박을 액화천연가스(LNG)와 CATL 에너지 저장 배터리를 사용하는 하이브리드 선박으로 성공적으로 개조한 데 따른 것입니다. 이는 중국 본토 최초의 하이브리드 OSV 사례입니다. 하이브리드 시스템을 통한 배터리 용량이나 비용 절감액에 대한 구체적인 세부 정보는 공개되지 않았습니다.
이번 파트너십을 통해 양사는 에너지 소비가 많은 산업 분야의 전동화 시장에서 선점 효과를 얻게 되었습니다. 중해유복(02883.HK)에게는 연료비 절감과 ESG(환경·사회·지배구조) 개선의 기회를 제공하며, CATL(300750.SZ)에게는 치열한 전기차 시장을 넘어 수익원을 다변화할 수 있는 중요한 신규 산업 시장을 열어줍니다.
이번 협력은 전통적으로 디젤 엔진에 의존해 온 해양 분야의 탈탄소화를 향한 중요한 진전입니다. 레저용 보트 시장에서는 일부 전동화가 진행되었지만, 산업용 해양 선박의 높은 출력과 신뢰성 요구 조건은 그동안 장벽으로 작용해 왔습니다. 세계 최대 배터리 제조업체인 CATL은 배터리 화학 및 에너지 관리 시스템 분야의 광범위한 경험을 바탕으로 이러한 과제를 해결하고 있습니다. 해운 업계가 더욱 엄격한 배출 규제에 직면함에 따라 글로벌 해양 배터리 시스템 시장은 향후 몇 년간 크게 성장할 것으로 전망됩니다. 노르웨이의 Corvus Energy와 스위스의 Leclanché 같은 경쟁사들도 이 분야에서 활동하고 있지만, CATL의 규모와 제조 능력은 중장비 해양 애플리케이션의 전기 동력 도입을 가속화할 수 있습니다.
이 기사는 정보 제공만을 목적으로 하며 투자 조언을 구성하지 않습니다.
