BYD, 중국 KFC와 협력해 9분 전기차 충전 서비스 출시

BYD Co. (01211.HK)는 중국의 KFC와 파트너십을 맺고 패스트푸드 거대 기업의 드라이브스루 매장에 '9분' 전기차 충전소 네트워크를 구축하고 있습니다. 이는 테슬라의 더 느리고 대규모인 슈퍼차저 구축 방식에 정면으로 대응하는 행보입니다.

회사는 성명을 통해 "양사는 급속 충전 기술, 스마트 콕핏, KFC 드라이브스루 서비스를 중심으로 전 공급망에 걸친 심도 있는 협력을 진행할 것"이라고 밝혔습니다.

이번 파트너십은 BYD의 급속 충전기를 KFC의 전국 드라이브스루 네트워크에 통합함으로써 '9분 원스톱 차량 및 운전자 에너지 보충' 생태계를 조성하는 것을 목표로 합니다. BYD는 지난 3월 5,000번째 공공 급속 충전소를 가동했으며, 일부 단일 충전기는 2.1MW 캐비닛에서 1,500kW의 충전 속도를 낼 수 있어 테슬라의 최신 V4 슈퍼차저의 최대 출력인 500kW를 크게 상회합니다.

이 협력은 유동 인구가 많은 소비 거점을 활용해 전기차 시장의 핵심 요소인 주행거리 불안과 충전 시간 문제를 해결하고자 합니다. 최근 홍콩 상장 주식이 1.4% 하락세를 보인 BYD에게 이번 계약은 저비용 고효율 채널을 통해 충전 인프라를 확장하고 편의성을 바탕으로 경쟁 우위를 확보할 기회를 제공합니다.

두 가지 충전 전략의 차이

이번 파트너십은 두 자동차 거대 기업 간의 전기차 인프라 전략 차이를 극명하게 보여줍니다. BYD의 접근 방식은 속도와 모듈화에 기반합니다. 배터리 버퍼가 포함된 팔레트형 충전기는 최소한의 장비로 일주일 이내에 설치가 가능합니다. BYD는 3월 한 달 동안에만 5,000개의 충전소를 설치했으며, 5월 1일 노동절 연휴 전까지 1,000개의 고속도로 휴게소 충전소를 가동할 계획입니다.

반면, 테슬라는 설치 시 중장비가 필요한 대형 8개 슬롯 사전 조립 유닛을 배포하고 있습니다. 미국 내 36,000개 이상의 슬롯을 보유한 방대한 네트워크를 자랑하지만, 새로운 V4 캐비닛의 최대 1.2MW 출력이 슬롯 간에 분산되어 스테이션이 붐빌 경우 차량당 충전 속도가 느려집니다. 반면 전 전 전용 2.1MW 캐비닛을 갖춘 단일 BYD 충전기는 테슬라의 8슬롯 전체 설비보다 시간당 더 많은 차량을 충전할 수 있습니다.

뜨거워지는 인프라 경쟁

전략적 선택은 국가적 맥락의 영향을 크게 받습니다. 아파트 거주 비중이 높아 공공 충전에 의존하며, 올해 5~9분 충전이 가능한 수백만 대의 신형 전기차가 판매될 중국에서는 속도와 편의성이 최우선입니다. BYD의 네트워크는 이러한 신흥 현실에 맞춰 설계되었습니다.

KFC 파트너십은 전기차 충전을 패스트푸드를 사는 것만큼 일상적인 일로 만드는 전략적 수단입니다. 이 모델이 성공할 경우, 테슬라가 주도해온 목적지 충전 모델에 직접 도전하며 글로벌 전기차 인프라의 새로운 표준을 세울 수 있으며, 경쟁사들에게도 유사한 대형 유통 파트너십 확보에 대한 압박을 가할 것입니다. BYD는 이미 올해 말까지 유럽에 3,000개의 유사한 급속 충전소를 구축할 계획입니다.

본 기사는 정보 제공만을 목적으로 하며 투자 조언을 구성하지 않습니다.