Key Takeaways:
(Bloomberg) -- 중국 전기차 제조업체 비야디(BYD Co.)가 유럽 시장 진출의 핵심 기지인 헝가리 신축 공장에서 발생한 노동 착취 의혹으로 최소 3명의 유럽 의회 의원들로부터 조사를 받고 있습니다. 이번 조사는 주 7일, 하루 12시간 근무 등 착취적인 노동 환경을 폭로한 보고서에 따른 것이며, 협력업체 중 한 곳이 과거 브라질 노동 스캔들과 연루된 것으로 밝혀졌습니다.
뉴욕에 본사를 둔 감시 단체인 '중국노동감시(CLW)'의 설립자 리창(Qiang Li)은 CNBC와의 인터뷰에서 "그들은 노동자들을 떠나지 못하게 했다"고 말하며, 경영진이 2026년 1월 생산 기한을 맞추기 위해 무리하게 공사를 강행했다고 설명했습니다. 노동자 50명을 대상으로 한 인터뷰를 포함한 CLW의 조사는 유럽 의회 의원들이 유럽 집행위원회에 공식 질의를 하도록 이끌었습니다.
지난 4월 14일 발표된 CLW 보고서에 따르면, 헝가리 세게드 공장을 건설 중인 협력업체들은 수천 명의 이주 노동자들에게 휴일 없는 연속 근무를 강요하며 헝가리 노동법을 위반했습니다. 보고서는 또한 임금 체불과 함께 2월 1일 이후 현장에 응급 서비스가 12차례 호출되었으며, 1명의 사망자가 확인되었다고 주장했습니다.
이러한 조사는 2025년 테슬라를 제치고 세계 최대 EV 제조업체로 올라선 비야디가 올해 중국 외 시장에서 100만 대 이상의 판매를 목표로 하는 중요한 시점에 발생했습니다. 이번 의혹은 EU가 수입 차량에 부과한 17%의 상계 관세로 어려움을 겪고 있는 비야디의 유럽 전략에 상당한 평판 위협이 될 수 있습니다.
과거 노동법 위반 이력이 있는 협력업체의 참여로 논란은 더욱 확산되고 있습니다. CLW 보고서는 중국 진장 건설 그룹의 자회사인 AIM 건설 헝가리(AIM Construction Hungary)를 현장 협력업체 중 하나로 지목했습니다. 진장의 또 다른 자회사는 2024년 브라질 스캔들의 중심에 있었습니다. 당시 브라질 당국은 비야디 공장 건설 현장에서 '노예와 유사한' 환경을 적발하고 163명의 중국인 노동자를 구조했습니다.
비야디는 2024년 12월 브라질의 진장 계열사와 관계를 끊었다고 주장했습니다. 그러나 CLW 보고서에 따르면 비야디는 연간 30만 대의 차량 생산을 앞둔 핵심 유럽 공장에 동일한 모기업의 또 다른 자회사를 고용했습니다.
CLW 조사에 따르면 협력업체들은 노동자들의 이탈을 막기 위해 재정적 압박을 가했습니다. 계약 만료 시까지 임금을 지급하지 않거나, 막대한 채용 수수료를 부과해 부채 노예 상태로 만들고, 적절한 취업 비자와 의료 보험을 제공하지 않는 등의 방식이 동원되었습니다. 지난 2월에는 크레인 작업 중 노동자 1명이 사망한 것으로 알려졌으며, 리창 소장은 더 많은 사망자가 발생했을 가능성을 시사했습니다.
노동자들은 노동 감독관들에게 주 5일, 하루 8시간만 근무한다고 거짓말을 하도록 지시받은 것으로 알려졌습니다. 실제 근무 환경은 주당 노동 시간을 48시간으로 제한하는 헝가리 노동법을 정면으로 위반한 것입니다. CLW는 이러한 관행이 국제노동기구(ILO)의 강제 노동 정의에 해당한다고 밝혔습니다.
이러한 의혹은 이미 정치적 파장을 일으키고 있습니다. 캐나다에서는 포드와 GM을 대변하는 캐나다 자동차 제조업체 협회가 이 보고서를 근거로 비야디의 캐나다 시장 진출을 반대하고 나섰습니다. 브라이언 킹스턴 협회장은 "캐나다 자동차 산업은 경쟁하고 이길 능력이 있지만, 그것은 오직 공정한 경기장에서만 가능하다"고 강조했습니다.
이 상황은 브라질에서 발생한 초기 정치적 갈등과 닮아 있습니다. 당시 비야디를 대출 제한 블랙리스트에 올린 정부 관리가 직위 해제된 바 있습니다. 이번 사건은 중국 기업과의 경쟁과 노동 관행 및 국가 보조금(2025년 비야디의 경우 125억 위안, 즉 17억 달러에 달함)에 대한 우려 사이에서 균형을 잡으려는 서구 정부들의 복잡한 과제를 보여줍니다.
이 기사는 정보 제공만을 목적으로 하며 투자 조언을 구성하지 않습니다.
