아마존, 미국 온라인 셀러에게 3.5% 연료 할증료 부과

아마존이 치솟는 연료비를 제3자 셀러에게 전가하고 있습니다. 물류 네트워크를 사용하는 상인들에게 영향을 미치는 3.5%의 할증료를 도입함으로써 전자상거래 지배력의 핵심 부분에 대한 압박을 강화하고 있습니다. 이번 주 셀러들에게 발표된 이번 조치는 소매 거물인 아마존의 영업 이익률을 압박하고 있는 급격한 인플레이션과 연료 가격 상승에 대한 직접적인 대응입니다.

"우리의 파트너들은 우리에게 매우 소중하며, 인플레이션 압력을 고려할 때 이번 조치는 일시적인 조치로 보고 있습니다"라고 아마존 대변인은 말했습니다.

3.5%의 수수료는 4월 28일부터 미국에서 보관 및 배송되는 모든 품목에 대해 기존 아마존 주문 처리 서비스(FBA) 수수료 외에 추가로 부과됩니다. 이는 지난 1년 동안 미국 휘발유 가격이 40% 이상 급등하여 아마존의 광범위한 물류 운영에 직접적인 영향을 미치고 있는 상황에서 나온 것입니다. 연례 보고서에 따르면 아마존의 주문 처리 비용은 2021년에 전년 대비 28% 증가한 840억 달러에 달했습니다.

이번 할증료 부과를 통해 아마존(AMZN)은 이익률을 보호할 수 있게 되었지만, 그 부담은 플랫폼에 의존하는 수백만 개의 소규모 기업으로 전가됩니다. 이는 셀러들이 소비자 가격을 인상하도록 유도하여 월마트(WMT)와 같은 경쟁사나 Shopify(SHOP)가 지원하는 소비자 직접 판매 플랫폼에 비해 아마존의 경쟁력을 약화시킬 수 있습니다. 또는 셀러가 비용을 떠안을 수밖에 없어 자체 수익성이 악화되고 플랫폼 활동이 감소할 가능성도 있습니다.

이번 신규 수수료는 보관, 배송, 광고 비용 외에도 평균 15%의 추천 수수료를 이미 지불하고 있는 상인들에게 추가적인 비용 부담이 됩니다. 많은 이들에게 FBA 사용은 매출량의 핵심 동력인 프라임 배지를 획득하기 위해 필수적입니다. 추가된 할증료는 이러한 의존성을 시험하며, 비록 물류를 독자적으로 관리하는 것이 복잡하더라도 상인들이 물류와 브랜딩에 대해 더 많은 통제권을 가질 수 있는 Shopify와 같은 플랫폼을 더 매력적인 대안으로 만들 수 있습니다.

투자자들에게 이번 조치는 아마존이 급증하는 자체 운영 비용 관리와 건강하고 경쟁력 있는 시장 유지 사이에서 유지해야 하는 미묘한 균형을 잘 보여줍니다. 비용을 셀러에게 전가하는 것이 아마존의 실적에 단기적인 부양책이 될 수는 있지만, 셀러 유지 및 소비자 가격 책정에 미치는 장기적인 불확실성은 강력한 전자상거래 생태계에 마찰을 일으킬 수 있습니다. 시장의 반응은 엇갈리고 있으며, 아마존의 개선된 마진 전망과 플랫폼에서 판매되는 모든 품목의 50% 이상을 차지하는 제3자 셀러 관계가 훼손될 위험 사이에서 고심하고 있습니다.

이 기사는 정보 제공 목적으로만 제공되며 투자 조언을 구성하지 않습니다.