휴전 후 호르무즈 해협 운항 시험에 나선 일본 유조선 2척

각각 200만 배럴의 원유를 실은 일본의 슈퍼탱커 2척이 호르무즈 해협을 향해 조심스러운 항해를 시작했습니다. 이는 세계에서 가장 중요한 에너지 병목 지점의 교통 정상화에 아직 성공하지 못한 취약한 미-이란 휴전 협정의 첫 번째 중대한 시험대입니다. 이 두 선박의 움직임은 휴전이 발표된 지 24시간이 지난 시점에 이루어졌으며, 이 기간은 해협 재개방 조건에 대한 혼란이 가중된 시기였습니다.

선박 운영사인 미쓰이 O.S.K. 라인(Mitsui O.S.K. Lines)의 타무라 조타로 사장은 목요일 로이터 통신과의 인터뷰에서 일본 정부의 지침을 기다리고 있으며, 휴전의 세부 사항과 실행 여부가 확인될 때까지 통과를 시도하지 않을 것이라고 밝혔습니다. 미쓰이의 이러한 신중함은 보안에 대한 불확실성과 이란이 부과한 새로운 통항 조건으로 인해 대부분의 선단이 정박 상태를 유지하고 있는 해운 업계 전반의 분위기를 반영합니다.

해협이 "개방되고 안전할 것"이라는 트럼프 대통령의 발표에도 불구하고, 해상 물동량은 평상시 수준의 10% 미만에 머물고 있습니다. 여러 선박 추적 서비스의 데이터에 따르면 휴전 후 첫 24시간 동안 해협을 통과한 선박은 7~11척에 불과했으며, 이는 평상시 약 140척의 극히 일부에 불과합니다. MarineTraffic의 데이터에 따르면 유조선 426척을 포함해 약 1,000척의 선박이 여전히 페르시아만 내에 갇혀 있습니다.

혼란의 핵심은 휴전 협정의 정신에 어긋나는 것으로 보이는 이란의 일방적인 행동에 있습니다. 테헤란은 모든 통항을 통제하려 하고 있으며, 이러한 움직임은 원유 가격의 지정학적 리스크 프리미엄을 높게 유지하고 전 세계 석유 공급량의 약 20%의 흐름을 방해하고 있습니다. 아부다비 국유 석유 공사(ADNOC)의 CEO 술탄 알 자베르는 "호르무즈 해협은 열려 있지 않다"며 "접근이 제한되고, 조건이 붙으며, 통제되고 있다"고 말했습니다.

이란, 새로운 통항 규칙 규정

이란 혁명수비대(IRGC)는 수로에 대한 권한을 주장하며 모든 선박이 통과를 위해 자국 해군과 직접 조율할 것을 요구하는 성명을 발표했습니다. IRGC는 선박들에게 대체 해상 경로를 사용하도록 지시했으며, "기뢰와의 충돌 가능성"을 피한다는 명목으로 라락 섬 북쪽의 이란 영해로 선박들을 유도했습니다.

이란의 사이드 카팁자데 외무부 차관은 이란 당국과 소통하는 모든 선박은 통과 허가를 받을 것이라고 언급하며 이러한 지시를 뒷받침했습니다. 그러나 그는 안전한 통과를 위해 미국이 중동에서의 "침략"을 중단하고 이스라엘이 레바논에서의 작전을 멈춰야 한다는 새로운 정치적 조건을 추가하여 합의를 더욱 복잡하게 만들었습니다.

통행료 및 제재 딜레마

이란은 선박 통행료를 징수할 계획을 발표하며 복잡성을 가중시켰고, 이 계획이 오만과 함께 관리될 것이라고 주장했습니다. 자연 수로에 대한 유엔해양법협약(UNCLOS)을 위반하는 이 계획은 오만에 의해 즉각 거부되었습니다. 오만의 사이드 빈 하무드 빈 사이드 알 마왈리 교통부 장관은 국제 협약을 존중할 것이며 자연적 통로에 어떤 비용도 부과될 수 없음을 확인했습니다.

보도에 따르면 이란은 제재를 피하기 위해 이러한 대금을 암호화폐로 요구할 수 있으며, 이는 선주들을 어려운 처지에 몰아넣고 있습니다. 이러한 통행료를 지불하는 것은 이란 정권에 대한 국제 제재를 위반하여 법적 위험에 노출될 수 있습니다. 국제해사기구(IMO) 대변인은 목요일 "그러한 통행료는 위험한 선례가 될 것"이라고 말했습니다.

현재 해협에 접근 중인 두 척의 VLCC인 마야산(Mayasan)호와 야쿠모산(Yakumosan)호는 2월 하순 분쟁이 시작된 이후 페르시아만에 정박해 있었습니다. 시장은 이들의 조심스러운 동진을 즉각적인 통항의 신호라기보다는 명확한 상황을 기다리는 동안의 위치 조정으로 해석하고 있습니다. 미국과 이란 대표단이 금요일 파키스탄에서 회담을 가질 예정인 가운데, 에너지 시장은 외교가 혼란을 풀고 글로벌 무역의 중요한 동맥을 진정으로 다시 열 수 있을지 주목하고 있습니다.

이 기사는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 투자 조언을 구성하지 않습니다.