Edgen Stock·Mar 05 2026, 02:17小鵬汽車（XPENG）のCEOである何小鵬氏は、中国の「両会」で、国の自動運転戦略を再構築するための提案を提出しました。彼は、中間段階のレベル3を効果的にスキップし、レベル2からレベル4の自動運転へ直接移行するための規制枠組みを加速させ、商業化を促進するよう勧告しています。
中国の有力な政策会議「両会」において、小鵬汽車の会長兼CEOである何小鵬氏は、国の自動運転ロードマップにおける重要な戦略的転換を提唱しました。彼は、規制当局がレベル2（L2）の運転支援システムからレベル4（L4）の高度自動化へ直接移行し、中間的なL3段階を簡素化またはスキップするよう提案しました。この動きは、開発を合理化し、先進的な自動運転車の本格的な商業化を迅速に進めることを目的としています。
何氏によると、この提案は、中国が広く採用されているL2の領域で蓄積した優位性を、L4時代の決定的な競争力へと転換することを目指しています。L4車両向けの明確な政策と交通管理システムを今すぐ構築することで、中国は迅速な技術の反復を促進することができます。このアプローチは、小鵬汽車のような国内企業を完全な自動運転のための世界的な競争の最前線に位置づけ、国際的な競合他社に対して先発者優位を築く可能性を追求します。
市場はこの野心的な提案に肯定的に反応しました。香港に上場している小鵬汽車の株価（09868.HK）は3月4日に3.057%上昇しました。株価の上昇は投資家の楽観を反映していますが、この提案は、L3中心の開発経路に多額の投資を行っている自動車メーカーにとって潜在的な混乱を知らせるものでもあります。同株式の空売り活動も注目に値し、3月4日のデータでは3.2745億ドルの取引量があり、これは30.176%の比率を示しており、一部の投資家が同社の見通しについて弱気な見方をしていることを示しています。
