Edgen Stock·Mar 18 2026, 02:46シャオミは、テスラやBYDといったライバルに挑戦するため、主要な技術アップグレードを施した次世代SU7電気自動車を発売します。この積極的な動きは、2026年2月に中国NEV市場全体が前年比で大幅な販売減少を記録し、自動車メーカーが部品コストの高騰に直面している中で行われます。
2026年3月19日、シャオミは新世代SU7電気自動車を正式に発売し、既存の競合他社に挑むために積極的な価格設定を行います。ラインアップは標準モデルで229,900元（約33,260ドル）から始まり、Maxバージョンでは309,900元（約44,830ドル）に達します。重要な戦略的決定として、同社はXLA認知大規模モデルを搭載したアップグレード版Hyper Assisted Driving（HAD）システムを全シリーズに標準搭載し、混雑するEV市場で新たな技術ベンチマークを設定することを目指しています。
新モデルは、テスラ モデル3やBYDのプレミアム製品と直接競合するように設計された、大幅なハードウェア改良を特徴としています。LiDARや4Dミリ波レーダーを含むハイエンドセンサーが、すべてのトリムで標準装備されました。フラッグシップのProバリアントはCLTCサイクルで902kmの航続距離を提供し、Maxバージョンの897Vプラットフォームにより、わずか15分の充電で670kmの航続距離を追加できます。車両の運転支援コンピューティング能力も、以前の508 TOPSから700 TOPSへと大幅にアップグレードされています。
シャオミの積極的な製品展開は、厳しい市場環境下で行われます。中国の新エネルギー車（NEV）部門は2026年2月に顕著な低迷を経験し、販売台数は前年比14.2%減の765,000台となりました。中国自動車工業協会（CAAM）は、この減少を、中国の旧正月休暇の時期、政策調整、前年の高い統計基準など、複数の要因の組み合わせに起因するとしました。
2月の低迷にもかかわらず、工場生産が正常に戻り、自動車メーカーが新モデルを投入するため、業界アナリストは3月には前月比で急激な回復を予想しています。シャオミの発売は、この期待される反発を利用し、需要が潜在的に強化される中でSU7が消費者の注目と市場シェアを獲得できるよう位置づけられているようです。
今回の発売は、自動車業界全体が深刻なサプライチェーンの圧力に直面している中で行われます。車載用メモリチップの価格は2025年後半から急騰しており、一部の部品は150%以上増加しました。これは、車両製造コストに直接的な圧力をかけています。
NIOやLi Autoといった競合他社は、部品価格の上昇が各車両の生産コストに数千元を追加していることを公に認めています。シャオミの雷軍会長もこの圧力を指摘しています。競争力のある価格帯を維持しつつ、LiDARのようなハイエンド技術を標準化することで、シャオミはサプライチェーンの効率性とその市場シェアを優先する戦略について大胆な表明を行っています。たとえそれが初期費用の上昇を吸収することを意味したとしてもです。
