Edgen Stock·Feb 23 2026, 12:12主要な連邦補助金が期限切れとなった後、米国電気自動車（EV）市場は1月に急激な縮小を経験し、自動車メーカーにとって厳しい環境を生み出しました。テスラの販売も減少しましたが、小規模な競合他社がより大きな打撃を受けたため、同社は市場支配力を高めることに成功しました。
米国電気自動車（EV）市場は1月に急激な縮小を経験し、販売は前年比30%急落しました。この低迷により、EVは新車市場全体のわずか6%を占めるにとどまりました。この減少は、消費者導入の大きな推進力となっていた7,500ドルの連邦購入税額控除が9月末に期限切れとなった直後に発生しました。需要の低迷に対応して、自動車メーカーは価格を引き下げ始め、12月にはEVの平均販売価格が前年比3%下落しました。この価格引き下げの傾向は、年間を通じて業界の主要テーマとなり、メーカーの利益率を圧迫すると予想されます。
全体市場が苦戦する中、テスラは相対的な回復力を示しました。同社の1月の販売台数は17%減少しましたが、これは大幅な減少であるものの、広範な市場の30%減よりも著しく軽度でした。この実績により、テスラはリーダーシップを強固にし、市場シェアを12月の57%から約61%に引き上げました。この動向は、税額控除の廃止がテスラの競合他社に不均衡な影響を与え、控除が有効だった時期にテスラの市場シェアが50%を下回っていた傾向を逆転させたことを示唆しています。販売の減速にもかかわらず、テスラ株は過去12か月で22%上昇し、S&P 500を7パーセンテージポイント上回りました。
中核となる自動車事業における逆風にもかかわらず、多くの投資家はロボタクシーやロボット工学を含むテスラの人工知能の未来に引き続き焦点を当てています。この将来を見据えた感情は、EV販売の2年連続減少を記録したにもかかわらず、同社の評価を支えるのに役立っています。この戦略的転換を強調するように、テスラは今年、新しい設備に約200億ドルを費やす計画です。これは、典型的な年間設備投資である100億ドル未満の2倍以上の金額です。この大規模な投資は、ロボタクシーとロボットの生産能力を拡大することを目的としており、同社の長期戦略が伝統的な自動車製造以外の事業に大きく依存していることを示しています。
