Edgen Stock·Mar 23 2026, 04:26イラン戦争の勃発後、米国のディーゼル価格が高騰し、トラック運送業界に甚大な圧力をかけ、経済全体のインフレを加速させる恐れがあります。この価格ショックは、世界の石油供給の大部分を遮断した世界的なエネルギー供給の混乱に起因しています。
米国のトラック運送業界は、ディーゼル燃料価格が急騰したことで、イラン戦争による最初の深刻な経済的打撃を受けています。ディーゼル1ガロンの全国平均価格は5.20ドルを超え、わずか1カ月前から40%増加しました。燃料費を自分で負担する小規模の個人事業主にとって、この高騰は利益を損失に変えました。長距離トラック運転手のミゲル・カベダ氏は、週間の燃料費が約40%増加し、約1,800ドルになったと報告しています。
特に南東部では影響が深刻で、サウスカロライナ州では2月21日以降、ディーゼル価格が51%上昇しました。多くの小規模トラック運送会社は現在、わずかな利益で運営されており、車両の大きな修理があれば廃業の危機に瀕しています。運転手は、より軽い荷物を探し、燃料を大量に消費する丘陵地のルートを避けることを余儀なくされていますが、これらの対策は、壊滅的なコスト増大に対して最小限の緩和策にしかなりません。
トラック運送の運営コスト上昇は、米国経済全体に波及し、広範なインフレ圧力を助長するでしょう。経済学者によると、ディーゼル価格の継続的な40%上昇は、ほとんどの貨物運送会社にとって通常、総コストの10%増加につながります。これらの費用は必然的に商品を輸送する企業に、そして最終的には小売レベルの消費者に転嫁されます。
連邦準備制度理事会のジェローム・パウエル議長は、このようなエネルギー価格の急騰がコアインフレに与える影響は「現実的で重要」であると認めています。消費財、生鮮食品、建設資材の輸送価格が上昇し、スーパーマーケットや金物店での価格上昇につながるでしょう。2022年のディーゼル価格高騰は、この効果を実証し、カリフォルニアの消費者にとっての牛乳価格の大幅な上昇に直接貢献しました。
国内の燃料危機は、深刻な世界的なエネルギー供給混乱の直接的な結果です。中東戦争により、世界のエネルギーの重要なチョークポイントであるホルムズ海峡が事実上閉鎖されました。これにより、世界の石油と液化天然ガスの20%の通過が停止され、国際エネルギー機関（IEA）はこれを史上最悪の世界的なエネルギー混乱と評価しました。
供給ショックにより、世界の基準原油価格は1バレルあたり110ドルを超え、紛争開始以来50%以上上昇しました。この混乱は燃料にとどまらず、輸送の滞りにより肥料価格も最大40%上昇しました。この二次的な影響は、世界の食料安全保障を脅かし、農産物に対するさらなるインフレ圧力を加えています。