Edgen Stock·Mar 19 2026, 08:51イランによるホルムズ海峡封鎖が世界の石油輸送を麻痺させている中、国防総省は海兵隊遠征部隊を中東に派遣しています。この動きは、交通量が激減しエネルギー価格が急騰しているこの重要な水路を再開するための軍事的選択肢を提供します。
世界の石油の20%が通過するホルムズ海峡の船舶輸送は、イランによる商船攻撃を受けてほぼ停止しました。ロイズ・リスト・インテリジェンスのデータによると、3月にこの水路を通過した船舶はわずか77隻で、前年同期に記録された1229隻から94%の激減となりました。残りの輸送のほとんどは、イランとロシアに関連する「シャドー艦隊」で構成されています。この混乱はエネルギー市場を揺るがし、紛争開始以来、世界の原油価格が40%上昇する一因となっています。
この危機に対応し、国防総省は第31海兵隊遠征部隊（MEU）を中東に派遣するよう命じました。この2200人規模の即応部隊は、3月11日に日本の沖縄を出発し、強襲揚陸艦USSトリポリに乗艦しました。この自立した部隊は、地上歩兵、F-35B戦闘機とMV-22オスプレイ航空機を備えた航空戦闘要素、および兵站大隊からなる多目的な戦力です。その派遣は、米中央軍に艦船から陸上への襲撃を含む迅速な水陸両用作戦を実行する能力を提供します。
海兵隊遠征部隊の到着は、ホワイトハウスにテヘランに海峡再開を迫るいくつかの戦術的選択肢を与えます。軍事分析は、イランの主要な石油輸出ターミナルであるハルク島を含む主要なイランの島々を潜在的に占領することに焦点を当てています。その他の潜在的な標的には、海軍艦艇やミサイル基地があるケシュム島、およびキシュ島が含まれます。この戦略は、重要な世界的なエネルギーインフラを破壊するのではなく、島々の支配を交渉材料として利用することでしょう。
イラン経済と世界経済に回復不能な損害を与える石油インフラを破壊することもできますし、あるいはそれを交渉材料として占領することで、世界経済を永久に悪化させないこともできます。
— フランク・マッケンジー、退役将軍、元米中央軍司令官。
このアプローチは、インフラを保持しつつも、重大な潜在的エスカレーションを示しています。軍事専門家は、これは「地上部隊による作戦」の先駆けとなり、イランが航路を脅かす能力を物理的に否定し、紛争を空爆から直接的な領土支配へと移行させることを目的としている可能性があると示唆しています。