ホルムズ海峡の封鎖が日量1,000万バレルの供給不足を生む
UBSの3月16日付報告書によると、ホルムズ海峡の継続的な封鎖は、日量約1,000万バレル(bpd)の原油供給不足を生み出しています。この分析は、通常日量約2,050万バレルもの石油・ガス輸送を扱う重要な水路における混乱を、既存の対策では補いきれていないと警告しています。実質的な閉鎖は、同地域での軍事衝突のエスカレートに起因しており、石油インフラや商船への攻撃が見られ、輸送はほぼ停止状態に陥っています。
不足を緩和する努力は不十分であることが判明しています。UBSの試算によると、代替供給量は合計で約1,050万bpdに過ぎません。これには、サウジアラビアの陸上パイプラインからの日量500万bpd、UAEのパイプラインからの日量50万bpd、イランからの継続的な輸出日量170万bpd、そして国際エネルギー機関(IEA)の戦略備蓄からの計画的な日量330万~400万bpdの放出が含まれます。この合計量は、供給が中断された量の半分しか賄っておらず、世界の在庫を取り崩して補う必要のある日量約1,000万bpdの構造的な不足を残しています。
世界の原油在庫は4月末までに歴史的な低水準に達する見込み
深刻な需給不均衡により、世界の原油在庫の枯渇が加速しています。UBSの予測によると、現在の消費速度では、世界の原油および精製製品在庫は3月末までに過去の範囲の下位3分の1に押し込まれるでしょう。封鎖が継続すれば、これらの在庫は2026年4月末までに過去最低水準に達すると予測されています。
IEAは緊急備蓄から4億バレルの協調放出を発表しましたが、アナリストはこれが一時的な緩衝材に過ぎないと指摘しています。日量約400万バレルの放出速度では、ホルムズ海峡の全面閉鎖による供給損失の30%未満しか戦略備蓄でカバーできません。これは在庫枯渇の根本的な軌道を変化させるには不十分であり、さらなるショックに対する市場の脆弱性を高めます。多くの低所得国がはるかに少ない供給カバーしか持たないため、在庫の不均衡な分布がリスクをさらに悪化させ、パニック買いの可能性を高めています。
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