Edgen Stock·Mar 03 2026, 23:12トランプ政権は、原油価格の急騰を受けて石油市場を安定させるため、海軍力と財政保証を展開しています。この動きは、ホルムズ海峡における輸送リスクを軽減することを目的としており、このリスクが石油タンカーの運賃と保険費用を押し上げていました。
ドナルド・トランプ大統領は、米海軍に対しホルムズ海峡を通るタンカーを護衛するよう命じ、連邦機関には海上貿易に対する政治的リスク保険を提供するよう指示しました。火曜日にTruth Socialで発表されたこの声明は、輸送リスクの急増への直接的な対応です。この急増により原油価格が高騰し、米国のガソリン価格は11月以来初めて1ガロンあたり3.11ドルを突破しました。ブレント原油は当初、このニュースを受けて4%下落しましたが、その後1バレルあたり80.25ドルで落ち着きました。
この介入は、価格高騰の核心的な要因であるタンカーの可用性を狙ったものです。最近、海上保険会社はイラン近郊の船舶に対する戦時リスク補償を撤回または大幅に再設定し、タンカー運航会社が運航を停止したり、ルートを変更したりする事態を引き起こしました。これにより、主要な航路に大きなボトルネックが生じ、超大型原油タンカーの運賃が高騰しました。1980年代のイラン・イラク戦争中に使用された戦術である海軍の保護を提供することで、ワシントンは認識されているリスクを低減し、エネルギーの流れを回復することを目指しています。
政権は様々な選択肢を検討していますが、トレーダーは戦略石油備蓄（SPR）からの放出は効果が薄いだろうと警告しています。現在のボトルネックは、原油供給そのものではなく、船舶の可用性です。米国が現在4億1500万バレルを保有するSPRから原油を放出したとしても、タンカーが滞留していれば、その原油は効率的に世界市場に流通できません。世界は1日あたり約1億バレルの石油を消費しており、これはたとえ1日あたり100万バレルという大規模な放出であっても、世界の需要のわずか1%しか相殺できないことを意味します。
代わりに、政権は国内燃料費を削減するため、より迅速で小規模な手段に頼るかもしれません。当局は、製油所がより安価な燃料ブレンドを生産できるようにする夏季ガソリン揮発性規則の免除を検討しています。他の選択肢としては、15%のエタノールを含む混合物であるE15ガソリンの販売拡大、および連邦ガソリン税の一時停止などが挙げられます。1ガロンあたり18.4セントの連邦税の停止には議会の承認が必要であり、根本的な世界的な供給混乱の問題を解決するものではありません。