Edgen Stock·Jan 24 2026, 04:05トヨタは、米国で新型タンドラピックアップトラック16.2万台のリコールを開始しました。これは、過去2年間にわたり品質管理の問題に直面してきた同モデルにとって、さらなる後退を意味します。最新の問題は、故障したマルチメディアディスプレイが真っ黒になり、法的に義務付けられている後方確認カメラが無効になることで、衝突リスクが高まることに起因します。
2026年1月23日、トヨタは米国で2024-2025年型タンドラおよびタンドラハイブリッド車16.2万台の安全リコールを発表しました。この措置は、マルチメディアディスプレイが固着したり完全に真っ黒になったりする重大な欠陥に対処するものです。この故障により、車両が後退する際に後方確認カメラの映像が表示されなくなり、連邦安全基準に適合せず、衝突リスクが高まります。自動車メーカーは、影響を受けるトラックの所有者に3月下旬までに通知する予定です。
今回の最新の出来事は、タンドラシリーズの品質管理問題が継続していることの一環であり、2022年以降、このモデルの総リコール台数は110万台を超えています。昨年11月、トヨタはエンジン汚染リスクにより出力損失を引き起こす可能性があるとして、2022-2024年型タンドラ12.7万台をリコールしました。これに先立ち、10月には後方確認ディスプレイにも影響を与える別のソフトウェア問題でタンドラおよびタンドラハイブリッド39.4万台がリコールされ、2025年5月には後退灯の故障で44.3万台のトラックがリコールされました。このパターンは、タンドラの製造およびサプライチェーンにおけるシステム的な問題を示唆しています。
広範に見ると、トヨタの品質問題は昨年、タンドラモデルにとどまりませんでした。同社は2025年中に米国で合計320万台の車両をリコールし、15の個別のリコールキャンペーンにまたがっていました。この数字は大きいものの、競合他社であるフォードが同年、153の個別通知を通じて業界記録となる1290万台の車両をリコールした数よりも大幅に少なかったです。度重なるリコールは、トヨタの長年の信頼性に対する評判を投資家や消費者の厳しい監視下に置くことになります。
