Edgen Stock·Mar 25 2026, 00:06CITIC証券の報告書によると、全固体電池分野は研究から具体的な生産へと移行する重要な産業化段階に入っている。この転換は、主要な電池メーカーがギガワット時（GWh）規模の生産設備入札を開始したことで特徴づけられ、商業展開の明確なタイムラインを確立し、サプライチェーン全体を活性化させている。
CITIC証券の新たな分析によると、全固体電池業界は研究開発から工業規模生産へと移行しつつあります。トップティアの電池メーカーは、GWhレベルの全固体電池生産ラインの入札プロセスを正式に開始しました。この動きは、商業化に向けた具体的なタイムラインを設定し、自動車メーカーは2027年までに少量生産のデモンストレーション車両の搭載を計画し、2030年までの大規模量産を目指しています。設備入札の開始は、サプライチェーン全体にわたる企業にとって重要な受注と収益の機会を開き、この著しい成長が見込まれる分野に具体的な投資機会を生み出しています。
中国の自動車メーカーCheryは、この加速的な推進の明確な事例を提供しています。2026年3月18日の「バッテリーナイト」イベントで、同社は累積研究開発投資が100億円を超えるとされる積極的な戦略を詳細に説明しました。Cheryはすでに400Wh/kgの全固体電池セルの試作を完了しており、1,500km以上の走行距離を提供できる600Wh/kgバージョンに向けて進んでいます。同社は2027年にExeed ES8モデルにおける全固体電池の車両統合テストを完了する予定です。これに続き、GWh規模の量産ラインの計画と、2028年までに新エネルギー車モデルにおける全固体電池の普及率30%達成を目指しています。
量産への移行は、より広範な製造エコシステムを活性化させています。LiCAP Technologiesのような企業は、規模拡大に不可欠な実現技術で評価を得ています。LiCAPの特許取得済み活性化乾式電極（ADE®）プロセスは、電極製造から溶媒を排除し、エネルギー消費を削減し、生産を簡素化します。同社はすでに日産を含むパートナーと協力し、次世代全固体電池製造の進展を図っています。同様に、LG Energy Solutionのような主要企業は、従来のEVバッテリーを超えて全固体電池などの次世代技術を含むポートフォリオを拡大しており、これは業界の次の章に向けた市場全体の準備を示しています。