Edgen Stock·Mar 16 2026, 15:26Seanergy Maritimeは、老朽化した船舶の売却を通じて、近代的で燃料効率の高い船舶の取得資金を調達し、規律ある船隊更新戦略を実行しています。これにより、同社はケープサイズ市場の堅調なファンダメンタルズを活用し、2026年の大幅な収益を確保する体制を整えています。
Seanergy Maritime Holdings Corp. (NASDAQ: SHIP) は、老朽化した船舶の売却と新造船2隻の発注により、船隊の近代化を加速しています。2026年3月12日、同社は2010年建造のケープサイズ船M/V Squireshipを2,950万ドルで売却する契約を発表しました。この取引は2026年6月までに完了する見込みであり、約1,350万ドルの純現金と、第2四半期に推定400万ドルの会計上の利益を計上すると予想されています。
この売却益は、Seanergy船隊の大幅な拡張を支援します。同社は、一流の日本造船所から、スクラバー装備の新しい181,500載貨重量トン（dwt）ケープサイズ船2隻を取得することに合意しました。1隻目は2027年半ばに、2隻目は2029年初めに、購入オプションを含む10年間の裸用船契約の下で引き渡される予定です。これらの追加により、Seanergyの新造船プログラム全体は5隻となり、総投資額は約3億8,400万ドルに達します。
Seanergyの船隊拡張は、現在の堅調な財務実績と将来の見通しに支えられています。同社は既に2026年の第2四半期から第4四半期にかけて、利用可能な稼働日の45%に対し、固定レート契約を確保しています。これらの契約は、平均グロス日次レート29,300ドルを確保し、大幅な収益の可視性を提供すると同時に、残りの船隊でスポット市場レートの潜在的な上昇から利益を得る機会を同社に与えます。
さらに、同社はSphinx Investment Corp.によって提起された訴訟の最終解決を発表しました。マーシャル諸島共和国最高裁判所は、下級裁判所による訴訟却下の決定を支持し、同社および投資家にとっての法的な不確実性を取り除きました。
私たちの戦略は明確です。古い資産からの資本を現代のケープサイズ船隊に再配分し、バランスシートの規律を維持し、長期的な市場の上昇を捉えるために会社を位置付けることです。
— Stamatis Tsantanis, 会長兼最高経営責任者
