Edgen Stock·Mar 17 2026, 06:31中東紛争によりホルムズ海峡が事実上閉鎖され、深刻なエネルギー危機が引き起こされています。ブレント原油は40%以上上昇し、1バレルあたり100ドルを超えましたが、中東産の中重質原油が著しく不足しているため、ディーゼルやジェット燃料などの精製製品への影響ははるかに深刻です。
中東紛争は石油市場史上最大の供給混乱を引き起こし、その影響は原油よりも精製製品に遥かに大きく及んでいます。ブレント原油価格は40%以上上昇し、1バレルあたり100ドルを突破しましたが、ディーゼルやジェット燃料などの燃料費は一部のアジア市場で倍増しました。ゴールドマン・サックスの報告書によると、この格差はホルムズ海峡を経由する輸出がほぼ完全に停止したことに起因しており、これらの主要な精製製品の主要な原料である中重質原油の供給に不均衡な影響を与えています。
この危機は構造的なものです。ペルシャ湾地域は世界の中重質原油輸出の約60%を占めており、代替供給源はほとんどありません。サウジアラビアが日量約200万バレルの減産を決定したのは、特にこのグレードの原油を標的にしたものです。海運の混乱、エネルギーインフラへの攻撃、強制的な生産削減の組み合わせが、この種の原油に特化して最適化された世界の精製システムに体系的なショックをもたらしました。
湾岸地域のエネルギーに強く依存している国々は、供給ショックの矢面に立たされています。アジア市場は、石油化学製品やプラスチックの主要な原料であるナフサの約50%をペルシャ湾から調達しています。同様に、欧州もジェット燃料供給の約40%をこの地域に依存しています。この混乱は、即座の代替手段を持たない製造業や運輸部門のサプライチェーンを麻痺させる恐れがあります。
危機の深刻さは、アジア各地の政府が実施している緊急措置に明らかです。韓国とタイは、国内備蓄を保護するためにすでに精製燃料の輸出を制限しています。他の地域では、フィリピンが政府職員に週4日勤務を義務付け、ベトナムは国民に在宅勤務を促し、ネパールは液化石油ガス（LPG）の配給を開始しました。これらの行動は、利用可能な供給の急速な枯渇と、エスカレートする経済的影響を浮き彫りにしています。
エネルギー危機は、より広範な経済的圧力へと急速に転じつつあります。インド航空やキャセイパシフィック航空を含む主要航空会社は、運航コストの上昇を相殺するため、旅客燃油サーチャージをほぼ倍増させました。このショックはサプライチェーン全体にも波及し、肥料価格を押し上げ、深刻な食料インフレへの懸念を高めると予想されています。アナリストは、エネルギーコストの高止まりが、特にエネルギー輸入地域において経済減速を引き起こす可能性が高いと警告しています。
南アフリカのような純輸入国にとってはマクロ経済の見通しが暗くなっており、1リットルあたり2～4ランドの燃料価格上昇に直面する可能性があります。インフレショックは金融政策を複雑にし、スタンダード銀行のアナリストは、予想される利下げが遅れる可能性が高いと指摘しています。すでに弱い成長に苦しむ経済にとって、この紛争は新たな強力な逆風をもたらし、世界のエネルギー市場の変動に対する深い構造的脆弱性を露呈しています。