Edgen Stock·Mar 13 2026, 00:22カンタス航空は、新型コロナウイルス感染症パンデミック中にキャンセルされたフライトの旅行券処理を巡る集団訴訟を解決するため、1億500万ドルの和解金に合意しました。この費用は以前から引当金として計上されていたため、航空会社への財政的影響は限定的と見られ、市場の反応は穏やかでした。
カンタス航空は、論争を呼んだ新型コロナウイルス感染症のフライトクレジット政策に関する集団訴訟を解決するため、1億500万ドルの和解金に合意しました。この合意はオーストラリア連邦裁判所の承認を条件としており、同社がキャンセルしたフライトに対する現金払い戻しを適時に行わなかったという主張に対応するものです。合意条件に基づき、カンタス航空はいかなる責任も認めません。
2023年にEcho Lawによって提起された訴訟は、オーストラリアの国営航空会社がオーストラリア消費者法に違反し、「不当な行為パターン」に従事したと非難しました。これらの主張は、2020年初頭から2022年11月1日までにキャンセルされたフライトに焦点を当てており、当時顧客は即時の現金払い戻しではなくクレジットを提供されました。この動きは、カンタス航空が2023年8月にパンデミック時代のフライトクレジットの有効期限を撤廃し、顧客が無期限に現金払い戻しを請求できるようにした先行措置に続くものです。
この和解に対する市場の反応は最小限で、金曜日のオーストラリア証券取引所の開場時、カンタス航空の株価はわずかに下落しただけでした。投資家のセンチメントは安定しており、航空会社がすでに訴訟費用を見越して引当金を計上し、財政支出を予測していたためです。この準備が、和解による即時の財政的衝撃を軽減しています。
投資家にとって重要な点は、和解費用が会計年度下半期の基礎収益とは別に認識されることです。この会計処理により、一度限りの法的費用が会社の主要な事業収益性から切り離されます。法的懸案事項を解決することで、この和解は、数十万の顧客への多額の現金支払いをもたらすとしても、会社にとって不確実性の原因を取り除きます。