Edgen Stock·Mar 20 2026, 02:06NIOは、世界の市場変動とコスト上昇から自社を守るため、半導体サプライチェーンを積極的に垂直統合しています。自社開発チップへの戦略的な取り組みは、供給の安定性とコスト管理を強化し、部品価格の大幅なインフレに直面している競合他社を凌駕することを目指しています。
NIOは、増大するサプライチェーンの混乱に対処するため、自社で半導体能力を構築しており、これまでに55万個を超える自社開発チップを生産しました。上海で開催された先進製造サミットの基調講演で、李斌CEOは、同社が2027年までに車載半導体の現地化率を35～40%にすることを目標としていると述べました。李CEOは、この戦略を推進する3つの主要な業界課題として、AIコンピューティング能力需要の急速な伸び、チップシステムの断片化、サプライチェーンの変動性の高まりを挙げました。NIOは、独自の高価値チップを開発しカスタマイズすることで、性能と長期的な生産コストの両方を最適化し、インテリジェント電気自動車市場で重要な優位性を確保しようとしています。
NIOの自給自足への取り組みは、世界の半導体コストが急騰する中で行われています。TSMCやSamsungを含む主要なウェーハファウンドリは、AIチップに使用される先進的な5nmおよび4nmプロセス向けの価格を引き上げています。自動車グレードDRAMの価格が過去3ヶ月で180%上昇するなど、自動車業界全体で圧力が強まっています。NIOの経営陣は財政的負担を認めており、李斌CEOは、部品コストの上昇により、ハイエンドEVモデルの生産コストが約1万元増加したと指摘しました。それにもかかわらず、同社は現在、車両価格を調整することなくこの圧力を吸収できると述べており、これは自社生産努力による戦略的利益を証明するものです。
中国自動車市場全体が逆風に直面する中、NIOの戦略は堅調な事業実績を支えているようです。2026年2月、中国の新エネルギー車（NEV）全体販売が前年同期比14.2%減少した月において、NIOは車両納車台数が57.65%増加し、20,797台に達したと報告しました。同社の勢いは年初から続き、1月と2月の累計納車台数は47,979台に達し、前年同期比77.34%増加しました。業界全体の販売減少とコスト圧力という背景の中で、この堅調な成長はNIOの回復力と、垂直統合が持続的な競争優位性を生み出す可能性を浮き彫りにしています。
