Edgen Stock·Feb 28 2026, 18:38ホルムズ海峡を取り巻く地政学的リスクが、石油タンカー運航会社にとって非常に収益性の高い環境を生み出しています。イランが商船に警告を発したことで、海運運賃は急騰し、タンカー株は年初来で大幅な上昇を記録し、広範な市場をはるかに上回っています。
地政学的リスクの高まりが世界の主要なエネルギー動脈を脅かす中、2026年には石油タンカー株が広範な市場を劇的に上回るパフォーマンスを見せました。イランのイスラム革命防衛隊がホルムズ海峡を通過しないよう船舶に警告した後、タンカー運航会社の株価は年初来の急激な上昇を継続しました。Frontlineが74%の利益でグループをリードし、Nordic American Tanker Shippingは67%、DHT Holdingsは60%、Ardmore Shippingは55%上昇しました。このパフォーマンスは、同期間にわずか0.5%しか上昇しなかったS&P 500とは対照的です。
株価の上昇は、基盤となる輸送運賃の急騰によって支えられています。タンカー大手のFrontlineは、2026年第1四半期の超大型原油タンカー（VLCC）のスポット日間の92%を平均1日あたり107,100ドルの運賃で既に予約したと報告しました。Evercoreのアナリストであるジョナサン・チャペル氏によると、これは2008年第2四半期の市場ピーク以来、最も高い運賃環境を表しています。この好調な収益を受けて、チャペル氏はFrontlineの目標株価を31ドルから42ドルに引き上げ、同社が数年来の高値に上昇しているスポット市場に大きく露出していることを指摘しました。
ホルムズ海峡が閉鎖される可能性は、世界のエネルギー物流を深刻に混乱させるでしょう。この水路は、海上原油貿易全体の26%と液化天然ガス（LNG）の23%の輸送を担っています。歴史的な前例は、このような混乱が輸送コストの爆発的な増加につながることを示しています。Evercoreの分析では、1991年の第一次湾岸戦争開始時にはVLCC運賃が40%以上急騰し、第二次湾岸戦争中には304%もの上昇を記録したと強調されています。投資家は、より長い輸送ルートと高まるリスクプレミアムがタンカーの収益性を著しく高めるであろう同様のシナリオに備えています。