Edgen Stock·Mar 27 2026, 11:02イランのイスラム革命防衛隊（IRGC）は、世界の重要な石油輸送路であるホルムズ海峡を事実上閉鎖しました。この措置により商船の交通量が90%急減し、「経済テロ」行為とみなされ、エネルギー市場をはるかに超えて世界経済に壊滅的なドミノ効果を引き起こす恐れがあります。
イランのイスラム革命防衛隊（IRGC）は3月27日、ホルムズ海峡の全面的な封鎖を開始し、3隻のコンテナ船をUターンさせ、この重要な水路が米国およびイスラエル同盟国に関連するすべての船舶に対して閉鎖されたと発表しました。この行動により、商船の交通量は90%急減し、世界で最も重要な石油動脈が事実上兵器化されました。この動きは、地域の生産者から即座かつ厳しい反応を引き起こしました。クウェートは供給契約における不可抗力を宣言し、危機前に日量260万バレルだった原油生産を削減しました。これは、もはや世界市場に輸出できないためです。
クウェート石油公社CEOのシャイフ・ナワフ・アル・サバハは、この閉鎖を世界経済を人質に取る経済封鎖と表現しました。彼は、その影響が「壊滅的をはるかに超える」ものであり、世界中にドミノ効果を引き起こすと警告しました。この感情は、この動きを世界の安定に対する直接的な脅威と見なす他の湾岸諸国の指導者たちにも共有されました。
ホルムズ海峡を兵器化することは、一国に対する侵略行為ではありません。それは、手頃なエネルギーと食料に依存するすべての消費者、すべての家族に対する経済テロリズムです。
— アブダビ国営石油会社CEO、スルタン・アル・ジャベル
交通量が減少するにつれて、イランは事実上の「有料ゲート」制度を確立することでその支配を公式化しています。海運情報会社ロイズ・リストによると、船舶はイラン領海に迂回させられ、そこでIRGCによる審査を受けなければなりません。安全な航行を希望する船舶は、その貨物、所有権、乗組員の詳細を仲介業者に提出する必要があります。ロイズ・リストは、少なくとも2隻の船舶が通行料を支払い、その支払いは中国人民元で決済されたと報じています。
このシステムにより、テヘランは自国の経済的利益を保護しつつ、海上輸送の流れを選択的に管理できます。Kplerのデータによると、イランのハルク島ターミナルは3月に160万バレルの原油を積載しましたが、この数字は戦前の水準とほぼ変わりません。主要な顧客は中国の小規模な民間製油所であると報告されており、これはイランが他国に課した封鎖を自ら回避できる能力を示しています。
世界の総石油供給量の約20%を処理する海峡の閉鎖は、世界の市場に深刻な衝撃を与えました。紛争開始以来、原油価格は1バレルあたり107ドルにまで上昇し、45%以上増加しました。国際エネルギー機関（IEA）は日量300万バレルの緊急放出を調整しましたが、地域の幹部らは、これがイラクからの不足分を補うには不十分であり、サウジアラビアやアラブ首長国連邦のような主要生産国の不足分は言うまでもないと主張しています。
経済的な影響は燃料価格だけに留まりません。クウェートの指導部は、石油化学製品の出荷中断が食品包装に使用されるプラスチックの不足を引き起こすと警告しました。さらに、封鎖により、湾岸からの肥料が作付け時期の開始時に世界市場に届かなくなり、一部の発展途上国では収穫量が最大50%減少する可能性があり、世界の食料安全保障に深刻な影響を与える可能性があります。