Edgen Stock·Mar 06 2026, 00:17イランによるものとされるアゼルバイジャンへのドローン攻撃により、同国南部の空域が閉鎖され、欧州とアジアを結ぶ航空路に深刻なボトルネックが生じています。他の地域の空域も既に制限されているため、フライトは現在、幅50マイルの回廊に集中させられており、主要航空会社の飛行時間、燃料費、運用リスクが増大しています。
3月5日、イランによるものとされるアゼルバイジャンへのドローン攻撃により、欧州とアジア間の航空輸送が深刻に制約され、毎日数千便のフライトが幅50マイルの狭い回廊に集中させられました。アゼルバイジャン外務省によると、ナヒチェバン自治共和国で2名が負傷したこの攻撃の後、同国は南部の空域を閉鎖しました。フライトデータは、商用機が現在、アゼルバイジャンのロシアとの北部国境沿いに集中しており、重要なチョークポイントを形成していることを示しています。
このボトルネックは、既にロシア上空の飛行が禁止されている欧米の航空会社にとって特に深刻です。イラン、イラク、カタール上空の既存の制限と相まって、新たな閉鎖はほとんどの実行可能なルートを事実上排除しました。50マイルの通路は、多くの航空会社にとって両大陸を結ぶ最後の実用的な航空路を意味します。
このルート変更は、主要な国際航空会社に即座に高コストな運用変更を強いています。カンタス航空は今週、ロンドン-パース直行便にシンガポールでの給油を義務化すると発表しました。同航空会社は、この変更を、変更された飛行経路によって生じる燃料圧力に直接起因するとしました。同様に、ヴァージン・アトランティック航空は、インドおよびモルディブへの旅行客に対し、飛行時間の延長を予想するよう通達しています。
これらの調整は、燃料消費量の増加、乗務員の勤務時間の延長、および運用コストの増加に直結し、航空会社の収益性を圧迫します。この混乱は、エールフランス、KLM、ルフトハンザなどの主要な欧州航空会社、および香港のキャセイパシフィック航空など、両大陸間で高頻度サービスを運航しているすべての航空会社にも影響を与えています。
業界専門家は、依然として開いているアゼルバイジャンの北部空域も閉鎖された場合、状況がさらに悪化する可能性があると警告しています。Aviation Advocacyのコンサルタントであるアンドリュー・チャールトン氏は、そのような動きは、フライトをペルシャ湾南部を迂回して数千マイルの遠回りさせることになると警告しました。
ロシア上空を飛行できない航空会社にとって、このボトルネックは最も深刻であり、地政学的複雑さをさらに悪化させるだけでしょう。
— アンドリュー・チャールトン、Aviation Advocacyコンサルタント
チャールトン氏は、ロンドンからシドニーのような最長の路線は、運用上困難になる可能性があり、航空会社が燃料節約のために乗客数を制限する必要が生じる可能性があると指摘しました。地政学的リスクが海洋分野から航空分野へとエスカレートしたことは、欧州とアジア間の物理的な接続性に対する稀なシステム的圧力を示しています。