IEA、2026年の供給増加予測を54%削減
国際エネルギー機関(IEA)は、中東紛争による長期的な混乱を示唆し、石油市場の長期的な見通しを大幅に修正しました。同機関は、2026年の世界の石油供給増加予測を、従来の予測である日量240万バレルから54%削減し、日量110万バレルに引き下げました。
同時に、IEAは2026年の需要増加予測を日量85万バレルから日量64万バレルに下方修正しました。この改訂は、湾岸地域で少なくとも日量1000万バレルの生産削減が行われたことと、上流の生産能力が回復するまでに数か月かかるとの予想を受けたものです。これにより、差し迫った供給逼迫と長期的な需要軟化という相反する状況が生じており、IEAは2026年の第2四半期と第3四半期にOECD諸国で需要の勢いが失われる可能性を指摘しています。
湾岸の生産者はホルムズ海峡を回避するため日量800万バレルを迂回輸送
通常日量約2000万バレルが通過するホルムズ海峡周辺の混乱に対応するため、湾岸の生産者は世界の原油物流を再構築しています。サウジアラムコは、日量約700万バレルの容量を持つ紅海沿岸のヤンブ港へ向かう東西パイプラインを最大限に活用しています。UAEもまた、最近の日量110万バレル平均から約日量160万バレルへとフジャイラ港経由の輸出を増やしています。
ペルシャ湾から紅海およびインド洋への日量約800万バレルの石油の迅速な迂回輸送は、原油価格を抑制する主要な要因です。世界の石油生産量の推定6%に影響を及ぼした深刻な混乱にもかかわらず、ブレント原油は1バレル92ドル前後で取引されており、市場が新たなサプライチェーンの現実に適応する中で一部アナリストが懸念していた100ドル以上の水準をはるかに下回っています。
過去最高の4億バレル備蓄放出も価格を抑制できず
即座の供給ショックに対処するため、IEAは史上最大の協調戦略石油備蓄(SPR)放出を発表し、4億バレルを市場に投入することを約束しました。この協調努力には、日本が3月中旬から備蓄から8000万バレルを放出するという確認も含まれています。
しかし、この歴史的な介入は市場を完全に沈静化させるには至りませんでした。発表から24時間以内にブレント原油とWTI原油価格は5%上昇し、トレーダーがSPRの放出は根本的な地政学的リスクに対する解決策ではなく、一時的な手当に過ぎないと考えていることを示しています。市場は、ホルムズ海峡が係争状態にある限り、持続的なリスクプレミアムが残ることを示唆しています。