Edgen Stock·Feb 24 2026, 06:38現代自動車は、韓国政府に対し、米国との3,500億ドル規模の貿易・投資協定を迅速に進めるよう強く求めています。同自動車メーカーは、トランプ政権が新たな、標的型自動車関税を課すことを懸念しており、ワシントンが広範な15%の世界的輸入関税を発動し、国際的な貿易パートナーに広範な不確実性をもたらしている状況です。
2月24日、現代自動車の金聖（Sung Kim）社長は、米国が自動車セクターへの関税圧力をエスカレートさせ、同社の主要な米国市場に大きなリスクをもたらす可能性があると警告しました。金社長は韓国政府に対し、米国との貿易協定に紐づく3,500億ドル規模の投資パッケージを迅速に承認するよう強く求めました。この取引は、ワシントンの車両に対する関税を25%から15%に引き下げることを目的としており、予測不能な米国の貿易政策に対する重要な緩衝材となります。
現代自動車の警鐘は、乗用車がホワイトハウスの最新の関税措置から公式に除外されているにもかかわらず鳴らされました。同自動車メーカーの懸念は、政権が貿易相手国に制裁を科すために代替の法的手段を用いる意欲を示していることに集中しており、業界が将来のより標的を絞った関税に対して脆弱なままになっていることを示唆しています。韓国の金正寛（Kim Jung-kwan）貿易相もこれらの懸念に同調し、継続的な不確実性が輸出競争力を損なう可能性があると述べました。
トランプ政権は、最高裁での敗北に対し、直ちに新たな貿易障壁を導入することで対応しました。最高裁が国際緊急経済権限法（IEEPA）に基づく関税利用を違法と判断した後、ホワイトハウスは2月24日、1974年通商法第122条を発動しました。この新措置は、米国に輸入されるほとんどの商品に対し、150日間、15%の一時的な関税を課すものです。
政権は、2024年に1.2兆ドルに達した米国のモノの貿易赤字の悪化を指摘することで、この動きを正当化しました。新しい15%の関税は自動車や医薬品などの特定のカテゴリーを免除していますが、その突然の実施は世界のサプライチェーンに衝撃を与え、輸入業者と米国の貿易相手国の双方に新たな不安定性をもたらしています。
米国の新しい関税政策は、特に欧州の主要同盟国から混乱と非難をもって受け止められました。欧州議会貿易委員会のベルント・ランゲ委員長は、この動きを「純粋な関税の混乱」と批判し、米国と交渉された既存の貿易協定を危うくすると警告しました。EUと英国は緊急の明確化を求めています。これは、一律15%の税率が英国が以前交渉した10%の関税を無効にし、競争優位性を損なうためです。
欧州中央銀行のクリスティーヌ・ラガルド総裁は、明確さと予測可能性の欠如が環大西洋ビジネス関係を混乱させる可能性があると警告しました。一部の国は以前のより高い関税率から一時的な救済を見るかもしれませんが、全体的な不確実性の環境は安定した貿易と長期的な投資計画を阻害するというのが一般的な見方です。
貿易に関わるすべての人々が... 関係の未来について明確であることは非常に重要です。それは運転と少し似ています。車に乗る前に道路のルールを知りたいものです。貿易も同じです。
— クリスティーヌ・ラガルド、欧州中央銀行総裁。