Edgen Stock·Mar 16 2026, 06:18フーシ派民兵によるバブ・エル・マンデブ海峡閉鎖の可能性は、世界の貿易にとって2番目の主要なチョークポイントを生成する恐れがあり、ホルムズ海峡の封鎖による混乱をさらに悪化させます。この行動は、サウジアラビアの原油輸出における主要な迂回ルートを直接危うくし、深刻な世界的なサプライチェーン危機を引き起こす可能性があります。
世界の石油の20%が通過する通路であるホルムズ海峡が実質的に2週間にわたり閉鎖されたため、サウジアラビアは主要な緊急計画を発動しました。サウジアラビア王国は現在、1,200キロメートルの東西パイプライン（ペトロラインとも呼ばれる）を通じて、1日あたり約700万バレルの原油を汲み上げています。この戦略的な動脈により、東部の油田からの原油は紅海のヤンブー港に到達し、ペルシャ湾を完全に迂回できます。
この迂回戦略により、王国は通常の輸出量の約70%を維持でき、すでに危機に瀕しているエネルギー市場にとって重要な緩衝材となります。しかし、この大規模な物流の移行は、脆弱性を単に一つのチョークポイントから別のチョークポイントへと移すに過ぎません。ヤンブーから出るすべての原油は、世界市場に到達するためにバブ・エル・マンデブ海峡を通過しなければならず、これにより地域紛争の直接的な標的となります。
イエメンとアフリカの角の間に位置する幅20マイルのバブ・エル・マンデブ海峡は、現在、市場の強い懸念の対象となっています。この水路は、世界の海上石油輸送の約10%および全コンテナ船の20%以上にとって不可欠な回廊です。2023年末以来、紅海での船舶輸送に対し100回以上の攻撃を仕掛けてきたイランが支援するイエメンのフーシ派民兵は、海峡を封鎖すると明言し、「引き金に指をかけている」と述べています。
封鎖は甚大な経済的影響を及ぼすでしょう。以前のフーシ派攻撃が始まって以来、BPやマースクのような主要企業は、船をアフリカ周りの数週間にわたる迂回ルートに振り向け、航海時間とコストを大幅に増加させました。最近一部の交通が再開したものの、新たな全面的な混乱は、サウジアラビアのパイプラインの生命線を効果的に遮断し、世界貿易の相当な部分を麻痺させるでしょう。
ホルムズ海峡とバブ・エル・マンデブ海峡の同時閉鎖は、歴史的な規模のサプライチェーン危機を引き起こすでしょう。湾岸石油の輸出が大部分停止すれば、海運ルートは喜望峰を迂回することを余儀なくされ、輸送時間が約2週間増加し、1回の航海あたりの燃料費が最大100万ドル増加します。
世界のエネルギー市場はすでに逼迫しており、ブレント原油は最近1バレルあたり104.41ドルにまで上昇しています。ホルムズの混乱に対応して、国際エネルギー機関（IEA）はすでに史上最大規模の緊急備蓄放出を承認し、4億バレルを約束しています。しかし、2番目の主要な水路の喪失は、これらの措置を圧倒する可能性が高く、エネルギー価格のさらに深刻な急騰につながり、世界的なインフレを煽り、世界的な景気後退のリスクを高めるでしょう。