ホルムズ海峡危機により日量1560万バレルが削減され、新たなエネルギーシフトを加速

Edgen Stock·Mar 25 2026, 09:58

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主要なポイント

ホルムズ海峡での深刻な地政学的混乱により、世界の石油およびLNG供給の大部分が途絶え、これまでの危機よりも大きな影響力を持つエネルギーショックが発生しました。これは、新エネルギーの経済的優位性を劇的に加速させ、化石燃料の高価格がこれらの代替エネルギーを価格パリティに近づけるにつれて、電気自動車と再生可能エネルギーへの迅速な移行を余儀なくさせています。

大規模な供給ショック: この危機により、日量1560万バレル（世界の貿易の34%）の石油と、日量3億立方メートル（世界の貿易の19%）のLNG供給が停止し、特にアジアにとって深刻なエネルギー安全保障上のリスクを生み出しています。
EV導入の加速: 石油価格の高騰により、ヨーロッパのEV普及率は2026年までに**31%**に達すると予測されており、ガソリン車の運転コストが上昇するため、6.4ポイント増加します。
再生可能エネルギーの価格パリティ達成: 天然ガス価格の急騰により、風力、太陽光、特に蓄電が経済的に競争力を持つようになり、日本と韓国では太陽光発電と蓄電のコストがすでにガス火力発電と並ぶようになりました。

ホルムズ海峡の混乱により世界のエネルギー供給が日量1500万バレル以上減少

ホルムズ海峡を混乱させる地政学的な衝突は、深刻な世界的なエネルギー危機を引き起こし、日量1560万バレル（世界の海上貿易の34%）の原油と日量3億立方メートル（世界の貿易の19%）の液化天然ガス（LNG）の供給を停止させました。華泰証券の報告によると、この供給ショックの規模は1970年代の石油危機やロシア・ウクライナ紛争の影響を上回ります。その影響はアジア太平洋地域で最も顕著であり、同地域は海峡を通過する原油の約75%とLNGの83%を受け入れています。日本や韓国のような東アジア経済は、天然ガス在庫がそれぞれ31日分と40日分と低水準にあり、深刻なガス不足に直面しており、他の国々は石油と電力の二重の危機に直面しています。

高油価が欧州のEV普及率を2026年までに31%に引き上げる見込み

持続的な高油価は輸送の経済状況を根本的に変化させ、電気自動車（EV）の導入を加速させています。欧州では、燃料費の高騰により2026年までにEV普及率が31%に達すると予想されており、これは6.4ポイントの増加で、追加で62.5ギガワット時（GWh）のバッテリー需要を生み出すでしょう。この傾向は世界的なものです。中国の商用車部門では、石油が1バレルあたり49ドルから65ドルの場合、電気大型トラックはすでにディーゼル車と同等のコストパリティを達成しており、2026年の電化率は42.4%に押し上げられ、79.8GWhの新たなバッテリー需要を創出します。東南アジアおよび南アジア市場も移行を加速する予定で、2026年のEV普及率はベトナムで40%、インドネシアで20%、インドとマレーシアでそれぞれ10%と予測されています。

天然ガス価格の急騰が再生可能エネルギーと蓄電の価格パリティを後押し

欧州、日本、韓国の電力網にとって、天然ガスは限界発電コストの源であり、その価格が電力コストを左右します。エネルギー危機は直接的に電気料金の上昇につながっており、TTF天然ガス価格が51%上昇すると欧州の電力卸売価格が32%上昇するという分析が出ています。この動向により、再生可能エネルギー源と蓄電池の収益性がますます高まっています。蓄電は最も顕著な成長を遂げると予測されており、次いで太陽光、そして風力が続きます。屋上太陽光などの分散型プロジェクトは、集中型発電所よりも高い回復力を示しています。ロシア・ウクライナ紛争中、欧州の住宅用エネルギー貯蔵設備の設置数は1年間で5倍に増加しました。日本と韓国では、地域LNG価格が100万BTUあたり22.35ドルを超えると、太陽光発電と蓄電はすでにガス火力発電と価格パリティに達し、より安価になっています。