Edgen Stock·Mar 20 2026, 08:40深刻なエネルギー危機が、燃料価格の高騰と供給途絶により、アジア全域で広範な需要破壊を引き起こしています。JPモルガンの3月19日付レポートは、精製石油製品の出荷量が急激に縮小していることを詳述しており、各国政府や企業は経済活動を停滞させる抜本的な緊急措置を講じることを余儀なくされています。
深刻なエネルギー危機がアジアを席巻し、価格の高騰とともに燃料需要が急減しています。JPモルガンの3月19日付調査レポートによると、主要なアジア輸出国からの精製石油製品出荷量は、過去5ヶ月間の基準値から約35%急落しました。この減少は、需要破壊がもはや予測ではなく、進行中の経済的現実であることを示しています。
影響は燃料の種類によって異なり、裁量的消費財において最も急激な縮小が見られました。航空会社が機材を地上に留めているため、航空灯油の出荷量は40%以上減少しました。ガソリン需要は30%以上減少し、ディーゼルは20%以上縮小しました。これは輸送および物流の減速を反映しています。JPモルガンは、もし3月のブレント原油価格が1バレル100ドルを平均した場合、価格効果だけで4月の世界の石油需要から日量100万バレルが消失する可能性があると警告しています。
燃料在庫の減少と価格の高騰に直面し、アジア各国政府は節約を強制するための緊急措置を実施しています。フィリピンとスリランカは、通勤用ディーゼル消費を削減するために週4日勤務制を義務付けました。その他、パキスタンとバングラデシュは学校や大学を閉鎖し、タイは公務員に在宅勤務を命じました。
航空業界は、最初にして最も大きな打撃を受けた業界の一つです。ジェット燃料価格が1バレル200ドルに迫る中、航空会社はキャパシティを削減しています。エア・インディアは、欧州と北米への長距離便に最大200ドルの燃油サーチャージを課し、事実上レジャー旅行者を締め出しました。スカンジナビア航空（SAS）は4月に予定されていた約1,000便をキャンセルし、ニュージーランド航空も持続不可能な燃料費を理由に1,000便以上を削減しました。
危機は燃料消費から工業生産にまで拡大し、重要なサプライチェーンを断絶させています。中東からナフサ原料の50%以上を依存するアジアの石油化学セクターは停止寸前です。韓国の大手エチレン生産会社であるYNCCは、原材料不足のため不可抗力を宣言しました。日本では、三菱ケミカルと三井化学がエチレン生産量を削減しました。
この産業停止は、主要な化学物質の不足が下流の製造業を脅かすため、より深刻な経済的影響を示唆しています。インドネシアでは、チャンドラ・アスリが原材料供給の突然の中断後、不可抗力を宣言しました。韓国政府は、急速に枯渇する国家在庫を管理するため、ナフサを「経済安全保障品目」に指定するという異例の措置を講じました。