Edgen Stock·Mar 25 2026, 02:46CKハチソンの子会社であるパナマ・ポーツ・カンパニー（PPC）は、パナマに対する仲裁請求額を20億ドル以上に引き上げ、パナマとの法廷闘争をエスカレートさせました。この動きは、パナマ政府が2つの主要港湾ターミナルを接収したことに続くものであり、地政学的な圧力に影響されたこの決定は、香港に本拠を置くコングロマリットの主要な資産売却を複雑にしています。
CKハチソン・ホールディングスの子会社であるパナマ・ポーツ・カンパニー（PPC）は、2026年3月24日にパナマ共和国に対する国際仲裁請求額を20億ドル以上に拡大しました。国際商業会議所への提出は、PPCが約30年間運営してきたバルボア港とクリストバル港のターミナルが、1か月前にパナマ政府によって不法に接収されたと主張する事態に続くものです。
PPCは、この接収が財産および専有文書の差し押さえを含み、政府が同社に対して行った1年間のキャンペーンの頂点であると主張しています。損害賠償額の増加は、世界の海上貿易の約5%を扱うパナマ運河近くのこれらの重要な資産の管理権を失ったことによる経済的影響を反映しています。
この法廷闘争は、CKハチソンの戦略的計画、特に世界的な港湾事業の過半数株式を230億ドルで売却するという提案に重大なリスクをもたらします。ブラックロックと地中海海運会社（MSC）が率いるコンソーシアムが潜在的な買い手ですが、パナマにおける未解決の紛争と資産の差し押さえは、取引を複雑にしたり価値を低下させたりする可能性があります。CKハチソンは、取引に関する協議が進行中であることを確認しています。
この紛争は、2月末にパナマ最高裁判所がPPCの利権を撤回する判決を下したことに根ざしています。この決定は、戦略的な運河周辺における中国の商業的影響力を制限するため、米国がパナマに継続的に圧力をかけていたことに先行すると報じられており、この企業紛争は投資家が監視すべきより広範な地政学的問題へと転化しました。
パナマ当局はPPCの主張に反論し、港湾が引き続き稼働することを確実にするために行動しました。政府は新規運営者に18か月の暫定利権を付与しました。APMターミナルズは現在バルボアターミナルを管理し、MSCの子会社であるTILパナマはクリストバルターミナルを担当しています。
パナマのホセ・ラウル・ムリノ大統領は、PPCによる仲裁手続きの遅延に関する主張を公に否定し、その非難を「とんでもない」と呼び、政府が自国の利益を守るために国際弁護士を雇ったと断言しました。パナマは、自国の行動は合法であると主張しており、仲裁における最初の回答はまだ提出していません。以前には、弁護士を雇う必要性を遅延の理由として挙げていました。
