Edgen Stock·Mar 16 2026, 06:35中国と北朝鮮は、外交関係を修復し、統一戦線を表明するため、6年ぶりに旅客鉄道サービスを再開しました。北京と平壌を結ぶ週4本の列車を含むこの動きは、ドナルド・トランプ米大統領との予定されている首脳会談を前に、中国が地政学的な影響力を高めるための戦略的な一手と広く見られています。
北京と平壌間の旅客列車サービスが6年ぶりに正式に再開され、外交関係の著しい雪解けを示しました。このルートは、北朝鮮がCOVID-19の懸念から2020年1月に国境を閉鎖して以来停止されていましたが、今後は週4便運行されます。最初の列車は政府関係者、特別ビザ保持者、北朝鮮国民に限定されており、片道切符は150ドルから215ドルです。
この陸路交通の再開は、北朝鮮の金正恩指導者が政治的・軍事的にモスクワへ傾倒したことによって関係が冷え込んでいた時期の後に起こりました。再接続の動きは、中国国際航空が3月30日に両首都間のフライトを再開する計画と相まって、両同盟国間の旅行と公式交流の正常化をさらに確固たるものにするでしょう。
鉄道の再開は、すでにパンデミック前の水準に回復した経済関係をさらに発展させるでしょう。昨年、中国と北朝鮮の間の貿易総額は約27億ドルに達しました。この数字は、中国の対北朝鮮輸出が25.2%増加し、23億ドルに達したことによって牽引されました。定期的な旅客および貨物輸送の再開は、この貿易量をさらに増加させると予想されます。
北朝鮮にとって、この動きは外貨獲得に不可欠です。パンデミック前には、中国人観光客が同国の観光部門の90%を占めていました。アナリストは、サービスが観光客に開放されれば、この鉄道接続が資金不足の体制にとって収入源となり、元山葛麻観光地区のような大規模な観光プロジェクトを埋める上で重要な役割を果たすと予想しています。
鉄道再開のタイミングは、中国の習近平国家主席と米国のドナルド・トランプ大統領による高官級首脳会談が3月末に予定されているわずか数週間前という点で、戦略的に重要です。アナリストは、この動きを、北京が朝鮮半島に対する影響力を示し、ワシントンとの交渉力を強化するための意図的な努力と解釈しています。
中国は今や北朝鮮を、自国の核心的国益を守るための戦略的ツールと見なしている。
— 李正均、韓国対外経済政策研究院上級研究員
平壌との同盟を公に修復することで、中国は地域安全保障問題における不可欠な仲介者としての地位を確立します。これにより、北京は、不確実性と貿易戦争の緊張が続く首脳会談に、外交的影響力を強化して臨むことができ、米国が最近中東などの他の世界のホットスポットに焦点を当てていることに対抗します。