Edgen Stock·Mar 05 2026, 04:39中国政府は、中東での混乱により逼迫している国内供給線を保護するため、国内の製油所に対しディーゼルとガソリンの輸出を停止するよう指示しました。この措置により、世界の市場から重要な供給者が失われ、世界的な価格上昇とサプライチェーンへの圧力が高まる可能性があります。
ブルームバーグの報道によると、中国政府は、関係筋の話として、主要な国有および民間製油所に対し、ディーゼルとガソリンの輸出を停止するよう口頭で指示しました。この指令は、企業に対し新たな輸出契約の締結を中止し、既存の出荷契約をキャンセルして国内供給を優先するよう求めています。
この政策は、中国石油（Petrochina）、中国石化（Sinopec Corp）、中国海洋石油（CNOOC）などの主要企業に適用されますが、これらの企業はいずれもこの要請について公式なコメントを発表していません。特に、この制限には航空灯油、保税倉庫に貯蔵されている船舶用燃料、または香港およびマカオ向けの燃料供給は含まれていません。
中国が輸出市場から撤退することで、世界の精製燃料供給が逼迫し、ディーゼルとガソリンの両方の価格に上昇圧力がかかることが予想されます。中国が自国の生産量を維持することにより、国際的な買い手は利用可能な製品のより少ないプールをめぐって競争を強いられることになり、これは直接的にガソリンスタンドやディーゼルに依存する産業のコスト上昇につながる可能性があります。
この供給ショックは、特にインド、韓国、米国など、他の地域の製油所に利益をもたらすと予想されます。これらの国々は、不足分を補うために介入することで利益率を拡大する可能性があります。しかし、この動きは世界的なインフレ圧力を悪化させ、すでに運営コストの増加に苦しんでいる輸送および物流セクターに悪影響を与える可能性もあります。