Edgen Stock·Mar 10 2026, 07:51キャセイパシフィック航空は、中東情勢の不安定化を理由に、2026年3月31日までドバイおよびリヤドへのすべての旅客便と貨物便をキャンセルしました。この動きは、航空会社の株価下落と原油価格の高騰を引き起こしている広範な業界危機のS一部です。
キャセイパシフィック航空（00293.HK）は、中東情勢の不安定化に対応し、ドバイとリヤドへの毎日運航する旅客便と貨物便の運休期間を少なくとも2026年3月31日まで延長すると発表しました。香港を拠点とするこの航空会社は、影響を受ける旅行者に対し、再予約、経路変更、またはチケットのキャンセルオプションを提供しています。影響を軽減するため、航空会社はヨーロッパ方面への需要急増に対応するため、戦略的に供給能力を再配分しており、3月にはロンドンへの追加旅客便を運航し、チューリッヒへの供給能力を増強しています。この方針転換は、地域紛争が世界の旅行地図を塗り替える中、国際的な航空会社が運航体制を適応させるために奮闘していることを浮き彫りにしています。
キャセイパシフィック航空の決定は、今回の紛争によって引き起こされた深刻な業界全体の衝撃波を反映しています。月曜日には世界中の航空会社の株価が打撃を受け、キャセイの株価は5%下落しました。大韓航空が8.6%急落し、ニュージーランド航空が7.8%下落するなど、他のアジアの航空会社はさらに大きな打撃を受けました。ヨーロッパでは、エールフランス-KLMやブリティッシュ・エアウェイズの親会社であるIAGなどの主要航空会社の株価が4%から6%下落しました。この株価の暴落は、原油価格が15%以上高騰したことによって引き起こされており、航空燃料のコストを押し上げています。航空燃料は、航空会社の総運営コストの通常20%から25%を占める費用です。これは航空会社の収益性を脅かし、大幅な旅行需要の落ち込みへの懸念を高めています。
この混乱の規模は驚くべきものです。Ciriumのデータによると、2月28日に紛争が始まって以来、中東を発着する3万7000便以上のフライトがキャンセルされています。広範囲の空域が閉鎖されたため、航空会社は費用と時間がかかる経路変更を余儀なくされています。この運航上の混乱は、航空券価格の高騰を通じて消費者に直接転嫁されています。例えば、大韓航空のソウルからロンドンへの直行便は、1週間前のわずか564ドルから4,359ドルに跳ね上がりました。アナリストは、このような高額なコストが2026年の大部分においてレジャーおよびビジネス旅行を抑制する可能性があると警告しており、一部では財政的に弱い航空会社が航空機を運航停止にするか、完全に運航を停止せざるを得なくなる可能性があると予測しています。
