Edgen Stock·Mar 19 2026, 02:07スウェーデンの電気ボートメーカー Candela は、P-12水中翼船フェリーの生産規模拡大のため3,000万ユーロを調達しました。これは、気候テック投資全体の低迷に逆行する動きです。この資金調達により総資本は1億2,900万ユーロとなり、従来のディーゼルフェリーに比べて船のコストと効率において顕著な利点があることから増加している受注残に対応するため、新工場に資金が投入されます。
スウェーデンの電気船舶メーカー Candela は、P-12電動水中翼船フェリーの生産を加速するため、3,000万ユーロ（3,460万ドル）の新規資本を調達しました。今回の資金調達には、EQT VenturesやSEB Private Equityなどの既存の支援者からの継続的なサポートに加え、世界銀行グループの一部である国際金融公社（IFC）が800万ユーロを拠出し、戦略的な新規投資家として加わりました。この最新の資金注入により、Candelaの総資金は1億2,900万ユーロに達し、世界で最も資金が豊富な電気ボート企業の一つとしての地位を確固たるものにしました。
今回の資金調達は、2021年のピーク以来、気候テック分野への資金調達が約50%縮小した広範な市場状況とは対照的です。Candelaの成功は、投機的なベンチャーよりも商業的に実行可能な技術に対する投資家の強い信頼を示しています。同社は、今回の資金調達により、今後2〜3年以内での潜在的な新規株式公開（IPO）に向けて準備が整ったと述べています。
Candelaの競争優位性の核心は、独自の水中翼システムにあります。フェリーの船体を完全に水面から持ち上げることで、この技術は従来の船舶と比較してエネルギー消費を最大80%削減します。この効率性により、30人乗りのP-12は実用航続距離40海里を実現し、標準的な電気自動車充電インフラを使用して2時間半の運行後、わずか1時間の充電で済みます。
ストックホルムの公共交通機関運営者との最近の試運転では、船舶の性能が具体的に検証されました。P-12は通勤時間をほぼ半減させ、二酸化炭素排出量を94%削減しました。変動する燃料市場に直面する運航業者にとって重要な点として、Candelaは自社の船舶の運航コストが従来のディーゼル駆動フェリーよりも最大90%低いと推定しています。
新たな資本は、加速する世界の需要を満たすために設計された製造拡大に直接資金を供給します。Candelaはポーランドに第2工場を設立し、現在の65隻以上のP-12フェリーの受注残を処理するため、米国東海岸に将来の工場を計画しています。同社は今年末までに年間約24隻に生産量を増やすことを目指しています。
この生産規模の拡大は、多様な国際市場での展開を支援します。ムンバイ、サウジアラビアのNEOMプロジェクト、モルディブ、タイ、ベルリンの顧客からの確認済み受注があります。この拡大は、Candelaが少量生産のボート建造から、コストと納期を削減するために先進的な炭素繊維を使用する、より拡張性のある自動車スタイルの連続生産モデルへの戦略的転換を反映しています。