主なポイント:
- 香港証券取引所の開示資料によると、シャオミ・グループは5月12日、1億香港ドルでクラスB株320万株を買い戻しました。
- この取引は大規模な自社株買いプログラムの一環であり、同社は2026年に入ってから現在までに約47億香港ドルの自社株買いを実施しています。
- 5月26日の決算発表を控える中、電気自動車（EV）部門の運営は進展しているものの、株価が年初来で23％以上下落している状況を受けての買い戻しとなります。
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シャオミ、1億香港ドルで320万株の自社株買いを実施
シャオミ（Xiaomi Corp.）は香港証券取引所への届け出によると、5月12日に約1億香港ドルでクラスB株320万株を買い戻し、大規模な自社株買いプログラムを継続しました。
Boerse-Globalの報道によると、今回の購入は積極的な自社株買い戦略の一環です。同社は2026年に入ってから現在までに約47億香港ドルを自社株買いに投じており、昨年の実績である63億香港ドルに上積みする形となっています。
継続的な自社株買いは、シャオミの株価が低迷を続ける中で行われています。同社のEV部門は4月に過去最高の納車台数を記録したものの、株価は年初来で23.6％下落しています。金曜日の終値は3.43ユーロで、200日移動平均線の4.56ユーロを大幅に下回りました。
5月26日の第1四半期決算発表を市場が待つ中、経営陣は自社株買いを通じて自信の兆候を示しています。決算内容は、スマートフォン事業の収益性が、資本集約的なEV進出や電池製造を支えられるかどうかを測る重要な試金石となるでしょう。
自動車部門の運営状況は、株価のパフォーマンスとは対照的です。同社は4月に過去最高の36,702台のEVを納車し、年初来の累計は117,558台となりました。年間55万台という野心的な目標を達成するには、月間納車ペースを現在のピークから大幅に引き上げる必要があります。
戦略面では、電池工場建設のための子会社を設立することで、サプライチェーンの支配力を強めています。この動きは、CATLやBYDといった主要サプライヤーへの依存を減らすことを目的としており、現在総コストの最大45％を占める駆動用電池のコストを抑えることで、車両の長期的な利益率を改善できる可能性があります。
継続的な自社株買いは株価に心理的な支えを与えるかもしれませんが、収益性に対する投資家の根本的な懸念を解消するものではありません。5月26日の決算発表は次の大きな節目であり、投資家は、高利益の電子機器事業がグループ全体の収益性を大きく損なうことなくEV事業の拡大に資金を供給できるかどうかの証拠を注視することになります。
本記事は情報提供のみを目的としており、投資勧誘を目的としたものではありません。
