米、欧州車への関税を25%に引き上げへ―ヒョンデにとって市場再編の機に

米国は、欧州製自動車の輸入関税を現在の15%から25%に引き上げる。この動きは世界の自動車メーカーの競争環境を一変させる恐れがある一方、現代自動車（ヒョンデ）グループなどのライバル企業に大きな優位性をもたらす可能性がある。

韓国投資証券のアナリスト、キム・チャンホ氏は「販売台数への直接的な影響は限定的かもしれないが、価格面から見ればこの変化はプラスだ」と述べ、非EUメーカーの収益性向上の可能性を強調した。

ドナルド・トランプ大統領が発表したこの関税引き上げは、広範な貿易摩擦の中で行われたもので、ニュースを受けて株価が2%以上下落したドイツの自動車メーカーに大きな影響を与える可能性がある。対照的に、昨年米国で合計184万台を販売し、過去最高の11.3%の市場シェアを記録したヒョンデとキアは、相対的な価格優位性を得る見通しだ。

今回の措置は、世界第2位の自動車市場における数十億ドル規模のサプライチェーンと消費者の選択肢を再編しかねない貿易紛争を激化させる。欧州ブランドにとっては、中国での販売不振に苦しむ事業にさらなる圧力がかかることになる。一方でヒョンデにとっては、収益性の高いプレミアムSUVやハイブリッドSUVセグメントでの成長を加速させる稀な機会となる。

通商拡大法232条に基づいて制定された新関税制度は、欧州連合（EU）が以前の通商合意を批准できなかったことに起因している。この決定は市場に即座に衝撃を与え、月曜日にはポルシェ、BMW、メルセデス・ベンツ・グループの株価がいずれも2%以上下落した。この動きは、同じく中国市場で苦戦しているドイツメーカーにとって既存の逆風をさらに強めるものだ。BMWは第1四半期の中国での納車台数が10%減少したと報告し、アウディの納車台数は12%減少した。

ヒョンデ・モーター・グループにとって、関税引き上げは戦略的な好機だ。同グループは、ヒョンデとキアの合計販売台数が主要な欧州ブランドを上回るなど、米国での存在感を着実に高めてきた。新関税による価格差は、特に高級ブランド「ジェネシス」や急速に拡大しているハイブリッドSUVのラインナップにおいて、同社の地位をさらに強化する可能性がある。米国のジェネシス販売台数は昨年、9.8%増の82,332台に達した。

主戦場はSUVとハイブリッドへ

最も激しい競争が予想されるのは中価格帯とSUVセグメントであり、ヒョンデとキアはフォルクスワーゲン（VW）やボルボなどのブランドとの競争を強めている。自動車工学の教授であるイ・ホグン氏は「欧州車への関税が上がれば、ヒョンデとキアはセダンとSUVの両方でVWに対して相対的な価格優位性を得ることになり、販売成長を支える可能性がある」と指摘した。

また、ヒョンデは急成長するハイブリッド市場でも重要な優位性を持っている。第1四半期、ハイブリッド車はヒョンデの販売台数の過去最高となる17.8%を占め、キアのハイブリッド車は販売の35%を占めた。これは、米国でのハイブリッド車のラインナップが限られている欧州のライバル勢とは対照的だ。ヒョンデとキアの4月のハイブリッド車合計販売台数は、前年同月比57.8%急増した。

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