船舶拿捕を受け米イ協議が停滞、水曜の停戦期限が迫る

パキスタンで予定されていた第2回米イ和平協議は、テヘラン側が出席を確約していないことから決裂の危機に瀕しており、2週間の停戦が水曜日に期限を迎える中で公開紛争への逆戻りが懸念されています。日曜日に米国がイラン貨物船を拿捕したことで不確実性が増し、世界のエネルギー市場は警戒態勢にあります。北海ブレント原油は1バレルあたり95ドル近辺で推移しており、これは2月28日の開戦以来30％以上の値上がりとなります。

「現在のイスラム共和国は報復に出るでしょう。米国の船舶を攻撃するか、エイダ海峡（Strait of Ada）を封鎖するかのいずれかであり、それはエネルギー価格に劇的な影響を及ぼすことになります」と、クインシー責任ある国家運営研究所の共同創設者兼執行副所長であるトリタ・パルシ氏はバロンズ誌に語りました。

この対立により、世界の石油供給の5分の1が通過するホルムズ海峡の交通は事実上凍結されています。この混乱により数百隻の船舶と数千人の船員が足止めされており、国際エネルギー機関（IEA）はこれを記録上最大の供給遮断と呼んでいます。経済的影響を受け、トランプ大統領は主要同盟国が米ドルを確保できるよう、アラブ首長国連邦（UAE）との通貨スワップを検討しています。

両者が緊張緩和の道を見出せなければ、より広範な紛争に発展する恐れがあります。主な争点は、イランの核計画、米国の制裁解除、そして商船がホルムズ海峡を安全に通過するための検証可能な合意です。合意に至らない場合、トランプ氏は攻撃を再開する用意があると警告しており、「爆撃」を想定していると述べています。

圧力を受ける停戦

米海軍が日曜日にアラビア海でイラン旗を掲げた貨物船「M/V Touska」に発砲し拿捕したことで、外交プロセスは混乱に陥りました。米中央軍は、同船がイランの港に対する海上封鎖を破ろうとしたと発表しました。テヘランはこの行為を「武装海賊行為」と非難し、報復を誓いました。

この事件は脆弱な休戦状態と、その後の混乱した一連の出来事を台無しにしました。金曜日、イランの外相はホルムズ海峡を「完全に開放する」と発表し、トランプ大統領はこれを即座に歓迎しました。しかし土曜日までにイランは方針を転換し、海運データによれば交通はほぼ停止状態のままで、24時間の間に通過したのはわずか3隻でした。これは戦前の1日平均140隻のわずか数パーセントに過ぎません。

事態をさらに複雑にしているのは、トランプ大統領が火曜日にパキスタンの仲介者の要請を受けて停戦の延長を発表した一方で、海上封鎖は継続すると主張したことです。イラン当局はこの延長を退け、イラン議会議長の顧問は「敗北した側が条件を指示することはできない」と述べました。

ホルムズ海峡、依然として火種に

この紛争は、ホルムズ海峡の戦略的な脆弱性を浮き彫りにしました。イランは一時的に指定された北部ルートに沿って一部の船舶の通過を認めましたが、その後の閉鎖と船舶への攻撃により、保険会社が航海の引き受けを渋るようになり、事実上ほとんどの交通が停止しました。船舶仲介業者BRSによると、イランと無関係のスーパータンカー61隻（うち50隻は貨物を積載）が湾内に閉じ込められています。

アナリストらは、潜在的な合意には、海峡の再開と引き換えに、米国がオマーンやカタールなどの国々に保持されている数十億ドルのイラン資産を凍結解除する必要があると示唆しています。永続的な合意には、イランを含む地域大国が共同で水路を管理する枠組みが含まれる可能性があります。

現時点で外交の道筋は不透明なままです。テヘランからの明確な回答を待つ間、米国のJD・ヴァンス副大統領のイスラマバード訪問計画は中止されました。水曜日の期限に向けて時計の針が進む中、急速に公開紛争へとエスカレートするリスクが高まっています。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資助言を構成するものではありません。