米イ交渉が延長、サウジは石油供給の 21% に警鐘

イスラマバードでの緊迫した週末の協議を経て、米国とイランの直接交渉は継続される見通しですが、焦点はサウジアラビアからの圧力に移りつつあります。サウジは、ホルムズ海峡の全面封鎖が他の重要な海上航路に影響を及ぼし、より広範な紛争を引き起こす可能性があると警告しています。交渉を仲裁しているパキスタンは、外交的解決を可能にするため、現在2週間の停火期間を45日間延長するよう呼びかけました。

「いくつかの生産的な意見交換があった」と、米国のJDバンス副大統領はFOXニュースに語り、テヘラン側に一定の柔軟性が見られたことを指摘しました。「しかし、それだけでは不十分だ。ボールはイラン側にある」

慎重な楽観論は、市場の現実に水を差されました。5月渡しのウェスト・テキサス・インターミディエート（WTI）原油は、約2％下落して1バレル97.00ドルとなり、6月渡しの北海ブレント原油先物は1％下落の98.46ドルとなりました。これらの動きは、投資家が外交的突破口の可能性と、壊滅的な供給途絶のリスクを天秤にかけており、深い不確実性が存在することを反映しています。

かかっているのは、世界で最も重要な石油の要衝（チョークポイント）の安全です。米イ交渉の焦点は、世界の石油消費量の約21％を担うホルムズ海峡ですが、サウジアラビアは米国の封鎖がイランの報復を招き、バブ・エル・マンデブ海峡を混乱させることを恐れています。ウォール・ストリート・ジャーナルが引用した湾岸当局者によると、この紅海の通路が閉鎖されれば、ホルムズ海峡を避けるために西海岸へパイプラインで迂回させているサウジの石油輸出の主要ルートが断たれることになります。

サウジアラビアの紅海における賭け

リヤドの外交的介入は、同王国の危うい立場を浮き彫りにしています。紅海の港を利用することで、石油輸出を戦前の水準である日量約700万バレルまで回復させることに成功したサウジアラビアは、現在バブ・エル・マンデブ海峡に大きく依存しています。この海峡は、イランが支援するイエメンのフーシ派反政府勢力が支配する領土に隣接しています。サウジ当局者は、フーシ派から自国の船舶を標的にしないという確約を得たと主張していますが、テヘランからの圧力でその約束が反故にされ、攻撃や通行料の徴収につながることを懸念しています。

この複雑な地政学的力学により、ワシントンはイランに対する強硬姿勢と、主要な湾岸同盟国の経済的安定との間でバランスを取ることを余儀なくされています。6週間にわたる戦争中の脆弱な停戦から数日後に始まった交渉は、今のところ突破口を見いだせていません。

ホルムズ海峡が依然として最大の難関

ホルムズ海峡の状態は依然として中心的な障害です。フィナンシャル・タイムズによると、イランが世界の海運の大部分に対して事実上閉鎖しているこの水路をめぐる交渉は停滞しています。イランは機雷と「保護料」を組み合わせて通行を支配していると報じられており、米国は海軍の巡回によってこの戦術を打破しようとしています。ドナルド・トランプ米大統領は、軍が「ホルムズ海峡の掃海プロセスを開始している」と述べ、その後、米国の駆逐艦2隻がその存続可能性を証明するために同水路を通過しました。

アル・アラビー・アル・ジャディード紙によると、イラン側の要求には戦争被害への賠償や、レバノンの同盟国を含む地域全体の停戦が含まれており、米国代表団はこの条件を拒否しました。現在の停戦期限が迫る中、パキスタンによる45日間の延長提案は、原油価格の高騰を招き、世界経済を深刻に混乱させる敵対行為の再開を防ぐための、極めて重要かつわずかな窓口となっています。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資勧誘を目的としたものではありません。