米ガソリン価格が4ドルを突破、世界的な石油供給不足の懸念

最近の米国におけるガソリン価格の1ガロンあたり4ドルを超える急騰は、イランでの紛争に端を発しており、主要経済国がすでに燃料や肥料の物理的な供給不足に直面しているという、より深刻な世界的危機を覆い隠しています。米国の消費者は4年ぶりの高値を目の当たりにしていますが、欧州の消費者はその約2倍の価格を支払っています。この不一致は、世界的なエネルギーショックにおける格差の拡大を浮き彫りにしています。

国際エネルギー機関（IEA）は先日、ホルムズ海峡を通過するタンカーの往来寸断の直接的な影響により、欧州が6月までに深刻なジェット燃料不足に直面する可能性があると警告しました。この狭い水路は、通常、世界の石油消費量の約5分の1に相当する日量約2000万バレルが通過する、世界で最も重要なエネルギーの大動脈です。

S&Pグローバル・エナジーによると、3月末の米国のガソリン全国平均価格は1ガロンあたり4ドルに達し、そのうち約60セントが連邦税および州税でした。対照的に、ドイツ人は3月に平均8.75ドルを支払っており、税金がコストの半分以上を占めています。これまでのところ、これが米国を最悪の危機から守ってきました。

米国は現在、記録的な国内生産によって緩衝されていますが、深刻化する世界的危機は価格インフレの域を超え、より広範な経済的混乱へと発展する恐れがあります。供給ショックの最終段階は需要破壊であり、ペルシャ湾からの輸入への依存度が高い国々では、そのプロセスがすでに始まっているようです。

米国と他の先進国との価格差の大部分は、政府の政策に起因しています。S&Pグローバル・エナジーのディレクター、ロブ・スミス氏によると、欧州の大部分の地域では、税金が燃料小売価格の50%から60%を占めています。これらの税金は歴史的に、道路の整備だけでなく広範な政府支出の財源となってきました。他のどの国よりも多くの石油を生産している米国では、高い生産量と低い税率の組み合わせにより、長年価格が比較的低く抑えられてきました。

このバッファーは今、試されています。イランへの攻撃とその後のホルムズ海峡での混乱により、膨大な量の石油と液化天然ガスが世界市場から失われました。輸入に依存する経済圏では、その影響は即座に、かつ深刻に現れています。南・東南アジアでは、この封鎖により、輸入の90%を同海峡経由で受け取っているインドで、家庭用LPG調理燃料の供給不足が引き起こされました。IEAは、同じくこの航路に大きく依存している肥料の出荷が安定しなければ、作物の収穫量に直接的な脅威が及ぶと警告しています。

発展途上国にとってリスクはより深刻であり、エネルギーコストの上昇は通貨への圧力や絶対的な供給不足につながる可能性があります。北東アジアでは、石油出荷量のそれぞれ約11%と12%を同海峡経由で受け取っている日本と韓国が、より高価な代替供給源の確保を余儀なくされています。

米国の国民が今日経験しているのは、供給ショックの第一段階である給油所での価格上昇と初期段階のインフレです。世界的には、供給の逼迫と操業停止という第二段階がすでに本格化しています。歴史は米国のバッファーが永続的なものではないことを示唆しており、世界的な混乱の全貌はまだ明らかになっていません。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資勧誘を目的としたものではありません。