紛争によるホルムズ海峡の封鎖は世界のエネルギー流動を再編し、米国を世界最大の輸出国として確固たるものにするとともに、同国の輸出インフラを限界まで追い込んでいます。
紛争によるホルムズ海峡の封鎖は世界のエネルギー流動を再編し、米国を世界最大の輸出国として確固たるものにするとともに、同国の輸出インフラを限界まで追い込んでいます。

中東での地域戦争により、世界供給の20%を担う航路が封鎖されたことを受け、4月の原油およびLNG輸出が過去最高を記録したことで、米国は世界にとって不可欠なエネルギー供給国となりました。
サウジアラムコの最高経営責任者(CEO)アミン・ナセル氏は声明で、「貿易と海運の制限が今日から数週間以上続けば、供給寸断は長期化し、市場が正常化するのは2027年になると予想している」と述べました。
この寸断により、北海ブレント原油価格は4月初旬に1バレル138ドルのピークまで急騰しましたが、その後は106ドル前後まで落ち着いています。エネルギー情報局(EIA)によると、湾岸諸国以外からの供給に対する需要が急増したことで、先週の米国の民間原油在庫は230万バレル減少しました。
ホルムズ海峡は5月いっぱい封鎖される見通しであり、世界的な米国産原油への依存はさらに強まるとみられます。これは米国の輸出能力の限界を試すことになり、今後数年間にわたって世界のエネルギー貿易を再編することになるでしょう。鍵となるのは、米国が国内供給に影響を与えることなく、このペースを維持できるかどうかです。
米国が世界をリードするエネルギー輸出国へと変貌を遂げたのは、20年にわたるシェールブームの集大成です。この国内の過剰供給は、今や世界市場にとって重要な安全弁となっています。特に2月28日の米イスラエルによる攻撃で始まったイラン戦争により、ホルムズ海峡が事実上封鎖された後はその傾向が顕著です。封鎖により、世界の石油および液化天然ガス供給の約5分の1が滞留しています。
これを受けて、米国の輸出量は急増しています。テキサス州パーミアン盆地の主要な輸出口であるコーパスクリスティ港は3月に過去最高の出荷量を記録し、全国の原油輸出は4月に新高値を更新しました。ガソリンやディーゼルなどの石油製品の出荷も先月、過去最高を記録しました。
LNG市場でも同様の転換が見られます。テキサス州のゴールデン・パスLNGターミナルの稼働により、4月に日量9億立方フィート増加した米国の輸出能力はフル活用されています。カタールからの貨物を断たれた欧州やアジアの買い手は、米国へと向かっています。LSEGのデータによると、韓国、スペイン、イタリア、フランスは、3月に2月よりも少なくとも50%多い米国産LNGを購入しました。
コメルツ銀行のアナリスト、ノーマン・リーブケ氏は最近の顧客向けメモの中で、「米国が自国の供給安全保障を危険にさらすことなく、この高い輸出ペースをいつまで維持できるかという疑問が生じている」と記しています。
この紛争は複雑な地政学的反応を引き起こしています。トランプ政権は中国の習近平国家主席との首脳会談を準備する一方で、イランの石油取引を仲介した疑いのある中国やUAEの企業に対して新たな制裁を課しています。イラン産原油の最大の買い手である中国は、調達の困難から4月の輸入量が日量240万バレル減少しました。
一方で、海峡の再開につながる緊張緩和への期待は依然として不透明です。イランは戦闘を終結させるための米国側の提案を検討していると報じられており、原油価格はニュースの見出しが出るたびに乱高下しています。和平への期待から1セッションで8%近く下落したブレント原油は、停火合意が脆弱に見えることから、1バレル110ドル付近でボラティリティの高い状態が続いています。
供給ショックは他の産油国にも打撃を与えています。ロイターの調査によると、4月のOPEC全体の生産量は日量83万バレル減少し、クウェートが最大の落ち込みを記録しました。これにより、主要な買い手は代替供給源の確保を余儀なくされており、イラクは市場シェアを競うためにアジア向け価格を大幅に引き下げています。
この記事は情報提供のみを目的としており、投資アドバイスを構成するものではありません。