米国のエネルギー輸出が日量1,420万バレルの過去最高を記録、国内供給を圧迫

米国のエネルギー輸出の歴史的な急増が国内の備蓄を枯渇させ、米国の消費者と海外の買い手を競合させており、燃料価格への上昇圧力を維持しています。国際市場が中東産の原油を代替しようと奔走する中、米国は4月下旬、原油および石油製品を日量1,420万バレルという記録的な量で出荷しました。これは、世界で毎日消費される約7バレルのうち1バレルに相当する規模です。

Kplerの商品リサーチ担当ディレクター、マット・スミス氏は「事実上、原油の流出を止めるために価格が上昇せざるを得ないところまで追い込まれる必要がある」と述べています。この前例のない流出は米国のエネルギーシステムの限界を試しており、トランプ政権は輸送制限の解除や戦略備蓄の放出などの措置を通じて価格高騰を抑えようとしています。

輸出主導の需要は、国内在庫の大幅な取り崩しを招いています。エネルギー情報局（EIA）によると、ガルフコースト（湾岸地域）では、ディーゼルやその他の燃料の在庫が開戦前の水準から19%近く減少しました。戦略石油備蓄を除く商業原油在庫は、5月8日に終了した週に430万バレル減少しました。オクラホマ州クッシングの主要な貯蔵ハブでは、在庫が今後2ヶ月以内に操業に支障をきたすレベルまで低下する可能性があると予測するアナリストもいます。

この海外からの容赦ない需要は、米国のドライバーにとって高価格が維持される主な要因となっています。ガソリンの全米平均価格は1ガロン4.51ドル、米国指標のWTI原油は1バレル105.42ドルで取引を終えました。ディーゼルへの圧力はさらに深刻で、マラソン・ペトロリアムやバレロなどの米国の製油業者は、世界的な需要に応えるためにフル稼働しています。

東海岸が意外な輸出拠点に

ガルフコーストの輸出インフラへの負担を示す兆候として、東海岸の港からの燃料出荷が劇的に増加しています。Kplerのデータによると、ニューヨーク、フィラデルフィア、ニューヨーク州オールバニの各港は先月、ガソリン、ディーゼル、その他の製品を日量17万4,000バレル輸出しました。これは前年同期の10倍に相当します。これらの製品は主に欧州に向かっており、石油製品が広範囲で不足していることを示唆しています。

この異例の貿易フローは、ガルフコーストの製油業者がドックの容量を使い果たし、代替の輸出ルートを求めてコロニアル・パイプライン経由で北へ製品を送っていることを示唆しています。S&Pグローバルの米州燃料・精製担当ディレクター、ブライアン・ステッター氏は「東海岸は不足しているが、市場はさらに需給が逼迫している地域に注目しており、それがこのような非常に珍しい貿易フローが見られる理由だ」と述べています。

米国製燃料に対する世界的な渇望

かつてアジアや中東の供給に依存していた国々が、現在は米国に目を向けています。米国は3月に270万バレルの石油製品をオーストラリアに輸出しましたが、これは開戦前には稀だったルートです。マラソン・ペトロリアムの最高商業責任者であるリック・ヘスリング氏は、同社のロサンゼルス製油所が初めてオーストラリアにディーゼルを送ったと指摘しました。この海外需要は国内価格に直接影響しており、カリフォルニア州のディーゼル価格は開戦前の5.10ドルから7.42ドルに上昇しています。最近の市場分析 [1] で指摘されているように、イランやウクライナを巡る継続的な紛争と高い投入コストにより、当面の間は価格変動が続くと予想されます。

本記事は情報提供のみを目的としており、投資助言を構成するものではありません。