米原油輸出が520万バレルの過去最高記録へ、空のタンカー68隻が米港に集結

イランでの紛争が世界の石油地図を塗り替えつつあります。4月の原油輸出量が過去最高を更新する見通しとなる中、米国は極めて重要なスイング・サプライヤー（調整役）としての地位を確立しています。

Kplerのアナリスト、マット・スミス氏は、米国産原油の積み込みのために予約された船舶の急増を指して、「タンカーの艦隊がこちらに向かっている」と述べました。

石油・ガス調査会社Kplerの推定によると、4月の米原油輸出量は、アジアのバイヤーからの需要が82%急増し日量250万バレルに達したことに牽引され、3月の水準から3分の1近く増加して日量520万バレルに達する見込みです。米国の港に向かって航行している空のタンカーの数は68隻に達し、昨年1年間の平均である27隻を大幅に上回っています。これにより、WTI原油価格は1バレル110ドルを超え、4年ぶりの高値を記録しました。

輸出の急増は、エネルギー大国としての米国の地位向上を浮き彫りにしていますが、同時にトランプ政権にとっては政治的な課題も生んでいます。経済的な利益と、国内で進行するインフレや燃料費高騰に対する有権者の不満との間でバランスを取る必要があるためです。

ホルムズ海峡の停火は不安定、アジアのバイヤーは供給不足に直面

この紛争は、アジアのエネルギー輸入国に特に大きな打撃を与えています。Kplerのデータによると、2025年に世界の供給量の5分の1が通過する要衝であるホルムズ海峡を経由した石油・石油製品の約80%は、中国とその近隣諸国向けでした。開戦後、この航路は数週間にわたってほぼ完全に封鎖され、地域的な供給を深刻に圧迫しました。

火曜日に発表された米国とイランの間の脆弱な2週間の停戦合意により、海峡再開への期待が高まりましたが、その後、イスラエルによるレバノン攻撃への反撃としてイランが再び海峡封鎖を警告したことで、合意の先行きは不透明となっています。

国内インフレ圧力が政治的ジレンマを誘発

供給の遮断と輸出の急増が重なり、今週初めにWTIは110ドルを突破しました。米国内のガソリン小売価格は4年ぶりに1ガロン4ドルを超え、軽油は過去最高の5.81ドルに迫っています。ピュー・リサーチ・センターが今週実施した世論調査では、アメリカ人の約70%が戦争による物価上昇を懸念していることが示されました。

これを受けてトランプ政権は、戦略石油備蓄（SPR）から1億7000万バレル以上の放出を承認し、環境規制を緩和しました。しかし、アナリストらはこれらの措置が逆効果になる可能性があると警告しています。スミス氏は、「米国政府が国内価格を抑制しようとしているため、これらの措置は実際には米国産原油を海外のバイヤーにとってより魅力的なものにしているだけだ」と指摘しました。同氏は、日量100万〜150万バレルのSPR放出では、湾岸地域の混乱によって生じた日量1000万〜1500万バレルの供給不足を埋めることはできないと述べています。

輸出禁止論争が激化

国内価格の上昇を受けて、米国の輸出を制限するよう求める声が上がっています。カリフォルニア州選出の民主党、ブラッド・シャーマン下院議員は、国内の消費者を優先するため、「イラン戦争中の米国産石油輸出禁止法」を間もなく提出すると発表しました。

トランプ政権はこれまでのところ輸出禁止を拒否していますが、クリアビュー・エナジー・パートナーズのアナリストは、11月の中間選挙を前に価格が上昇し続ければ、ホワイトハウスの姿勢が変わる可能性があると警告しています。アナリストのケビン・ブック氏は、「ガソリンが1ガロン4ドルの時には悪い考えだったことが、6ドルになれば再検討されるかもしれない」と述べています。

この記事は情報提供のみを目的としており、投資アドバイスを構成するものではありません。