中東周辺での90隻の船の航路変更は、激化する米イ対立における新たな、そして多大なコストを伴う局面を告げており、サプライチェーンと世界経済がその代償を払っています。
米国主導のイラン港湾封鎖により、5月20日時点で少なくとも90隻の商船が航路変更を余儀なくされ、エネルギーおよび金融市場に衝撃を与え、激化する紛争に対する世界貿易の極端な脆弱性を浮き彫りにしました。この混乱により、原油タンカーの運賃先物を追跡するファンドであるBreakwave Tanker Shipping ETF (BWET)は年初来で860%以上急騰し、石油輸送コストの記録的な跳ね上がりを反映しています。
「ホルムズ海峡は単なるエネルギーのチョークポイントではありません。世界で最も重要なデジタルのボトルネックの一つです」と、アル・ハブトゥール研究センターのシニア研究員、モスタファ・アフメド氏は述べています。「組織的な妨害が起これば、世界的な『ダブルショック』が引き起こされ、エネルギーサプライチェーンとデジタルインフラの両方が麻痺することになります」
ロイターの分析によると、原油価格が1バレル100ドルを超えて急騰し、サプライチェーンが寸断されたことで、この紛争はすでに世界中の企業に250億ドル以上の打撃を与えています。この危機により、トヨタやプロクター・アンド・ギャンブル（P&G）などの主要企業を含む279社以上の企業が、財務的ダメージを軽減するために値上げや減産などの緊急措置を講じることを余儀なくされました。
現在、世界経済の安定は、歴史的なエネルギーショックだけでなく、広範囲にわたるインターネット遮断の可能性によっても脅かされています。幅わずか21海里のチョークポイントであるホルムズ海峡には、主要な海底インターネットケーブル5本が通っており、いかなる損傷も金融取引、クラウドコンピューティング、デジタルサービスを麻痺させ、世界経済に1日あたり数億ドルの損失をもたらす可能性があります。
Breakwave Tanker Shipping ETF (BWET)が年初来で860%の利益を上げていることは、戦争に対する市場の反応を物語っています。原油輸送コストへのエクスポージャーを提供するこのファンドは、ホルムズ海峡の実質的な封鎖により運賃先物が過去最高値に押し上げられたことで、その価値が爆発的に上昇しました。2月末の開戦以来、同ETFは220%以上上昇しており、世界の航路に対するいかなる脅威も、極端な勝者と敗者を生み出す可能性があることを強調しています。過去に同地域で同様の（ただし今回ほど深刻ではない）混乱が発生した際、船舶保険料は一夜にして3倍に跳ね上がり、そのコストはサプライチェーンを通じて転嫁されました。
石油への直接的な影響を超えて、この紛争は世界のデジタルインフラにおける重大な脆弱性を露呈させました。ホルムズ海峡は、アジア、アフリカ、欧州間の国際インターネットトラフィックの推定99%を運ぶ、少なくとも5本の海底光ファイバーケーブルの重要な回廊です。イラン当局は、これらのケーブルの使用についてテック企業に料金を課すことを検討していると報じられており、アナリストはこの動きを、ケーブルを交渉の切り札として使うための前兆と見ています。意図的か過失かを問わず、これらのケーブルが切断されれば、特にカタールやバーレーンなどの湾岸諸国や、24時間の停止でITセクターに約9億2,000万ドルの損失が出ると推定されるインドのような主要なアジア経済国にとって、壊滅的な結果を招く可能性があります。
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