主なポイント:
- UBSは中東紛争によるリスクを理由に、アボルタの投資判断を「買い」から「中立」に引き下げ、目標株価を24%減の48スイスフランに下方修正しました。
- 今回の格下げは旅行需要の減速懸念を反映しており、UBSはアボルタの2026年の売上成長率をコンセンサスの4.9%を大幅に下回る1%と予想しています。
- この警告は、ルフトハンザ、デルタ、ユナイテッドなどの複数の航空会社が燃油価格の高騰を受けて減便を発表する中で出されており、航空券価格が20〜30%上昇する可能性があります。
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UBS、中東紛争による航空業界へのリスクを受けアボルタを「中立」に格下げ
UBSは、中東紛争のリスクが世界的な航空業界に波及していることを受け、旅行小売大手アボルタの格付けを「買い」から「中立」に引き下げ、目標株価を24%下方修正しました。
UBSのアナリストは火曜日付のレポートで、「中東紛争が長期化し、原油価格が高水準に留まるほど、アボルタを含む旅行業界の収益リスクは高まる」と述べています。
同行はアボルタの12ヶ月目標株価を63スイスフランから48スイスフランへ引き下げ、2026〜27年の一株当たり利益（EPS）予想を約6%下方修正しました。UBSは現在、アボルタの2026年の既存店売上高成長率を前年比1%と予測しており、これは市場予想の4.9%や同社自身の目標である5〜7%を大幅に下回っています。
今回の格下げは旅行セクターを襲う広範な危機を反映しています。ライアンエアーのマイケル・オリアリーCEOは4月28日、航空燃油価格の高騰が続けば欧州の複数の航空会社が経営破綻に追い込まれる可能性があると別途警告しました。4月27日時点のアボルタの株価は46.26スイスフランで、新たな目標株価は現在値を約4%上回る水準に留まっています。
燃油コストの急騰により、航空会社への圧力は強まっています。UBSのレポートによると、燃油価格が倍増した場合、航空会社は平均運賃を20〜30%値上げせざるを得なくなり、消費者の需要が試されることになります。同行が引用したIATAのデータによれば、欧州は燃油供給の25〜30%を湾岸地域に依存しており、特に深刻な影響を受けやすい状況にあります。
航空各社はすでに減便で対応しています。UBSは、ルフトハンザが約2万便の短距離路線をキャンセルし、デルタ航空は「大幅な減便」を表明、ユナイテッド航空は2026年の運航スケジュールを5%削減する計画であると指摘しました。KLM、SAS、ターキッシュ エアラインズなどの他社も、大幅な路線の運休や欠航を発表しています。
ライアンエアーのオリアリー氏による警告や、ウィズ・エアーのトップによる同様のアラートは、状況が改善されない場合、業界が再編や崩壊の波に直面することを予唆しています。
こうした一連の警告と減便は、航空会社が現下の燃料危機を一時的な高騰ではなく構造的な脅威と見なしていることを示しています。投資家は、混乱期を生き残るための重要な指標として、主要航空会社の次期四半期決算における燃油ヘッジ方針や収益予測の更新を注視することになるでしょう。
この記事は情報提供のみを目的としており、投資勧誘を意図するものではありません。